北京现代第八代索纳塔.ppt

外观 * * 北京现代第八代索纳塔 第八代索纳塔车身尺寸4820×1835×1475mm，轴距达到了2795mm。作为一款B级车，第八代索纳塔的定位将更偏向于家用，线条更为流畅动感，外形的创新设计是第八代索纳塔最大的亮点之一。 内饰 ?索纳塔内饰设计也趋于运动化，采用了许多主流中型车的配置，包括一键启动、空调通风座椅、座椅记忆、HID氙气前大灯、infinity音响、DVD导航系统等。 乘坐空间 新索纳塔有着标准的中型车身材，2795mm的轴距并不算短，但是在我们的实际体验中，新索纳塔的后排空间表现并不能算特别称职，1.79米的体验者后排腿部空间只有一拳多一点。 由于要照顾到动感的外形，车内并没有一味的追求大空间，2795毫米的轴距在同级别中处于中游水平，通过合理的设计，工程师们已经令车内空间实现了最大化。1.75米的乘客在车内可以得到充裕的自由度，对于多数国内消费者来说已经足够 乘坐空间 初段起步瞬间，225毫米宽度的前轮出现细微打滑，很快就又恢复平稳。这台2.4升发动机的爆发力不太强，加速过程有点缺乏激情，但最终9.16秒的0-100km/h加速成绩已经是相当快的了 加速时间 刹车方面，日常驾驶时踏板力度适中，平顺性很好掌握，100km/h-0的全力刹车项目中41.8米的平均成绩属于中规中矩的表现，连续刹车成绩也比较稳定，而且没有出现明显的热衰减现象。 刹车距离 在经过整整120公里的行驶后，第八代索纳塔共消耗了10.07升93号汽油，平均油耗8.39升/百公里。在行驶过程中大约有40公里的拥堵路段，可见这台2.4L发动机和6挡手自一体变速箱组合在燃油经济性方面的表现还是令人满意的 纯经济的微型车：不高于7升/百公里 ??? 小型车/混合动力：不高于8升/百公里 ??? 紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里 ??? 中型车/中型SUV：不高于12升/百公里 ??? 其他车型：不高于15升/百公里 油耗表现 第八代索纳塔的噪音值为：怠速49.5分贝；60公里/小时62.4分贝；80公里/小时66.6分贝；120公里/小时71.3分贝。总的来说，第八代索纳塔的噪音抑制效果在同级别中并不算很优秀的那种，不过也基本能够满足消费者对舒适性的要求。噪音似乎更多的来自底盘，而发动机和风噪并不是很明显 噪音 新索纳塔的内饰也是全新设计，此时我们难免又看出一些其他品牌车型的影子，没办法，思维惯性总是让人情不自禁的在韩国车上玩“找茬”的游戏，但是咱得承认，它和外形呼应得很好。 中控方向盘 动力系统 第八代索纳塔装备2.0L和2.4L两个排量的“Theta-II”型发动机，动力参数分别为121kW/198Nm和132kW/231Nm，搭配6速手自一体变速箱，与稍早上市的起亚K5完全一样。我想起以前测试过的起亚凯尊2.4L，也是同样参数的动力系统，整备质量也相差无几，凯尊的实测0-100km/h加速成绩为9.01秒，所以第八代索纳塔2.4L车型的加速成绩也应该在9秒左右。 天窗尺寸 天窗开启方式 轮胎规格 18寸多幅轮毂让车身侧面看起来更为饱满，配备米其林品牌的225/45 R18尺寸轮胎，对于花钱买车的消费者来说是不小的心理安慰，其实我相信它性能也不会差，以后测试的时候再说了 价格区间 The end