安全教育(班组级).ppt

消防安全 事故教训 大邱地铁火灾表明：地铁列车一旦着火，地铁自身的防灾系统和控制指挥系统对于人员逃生、疏散起着至关重要的作用。在此前提下，个人是否具有消防安全意识和逃生自救知识非常重要。在大邱地铁火灾中，有的人能够利用应急装置，手动打开车厢门 。 而更多的人恐怕连这些应急装置包括灭火器在哪里都不清楚。有的人虽然从列车中逃了出来，但是没有上到地面就被烟气熏倒，如果这些人能够采用正确的方法，比如，用湿毛巾或者把衣袖弄湿捂住口鼻，底姿势迅速穿过烟气区，也许又一条鲜活的生命可以获救。 行车安全 1.行车三要素“天、地、人”，动车三确认“灯、岔、路”。 2.培养“车动集中看，瞭望不间断；看不清就停，听不清就问”的习惯，防止瞭望不彻底，严禁臆测行车。 3.培养关门推门习惯，避免关门不严。 4.培养库内动车前进行两侧后部瞭望的习惯，确保库内动车安全，避免其它人员侵限造成人员伤害。 5.作业中严把“四关”，即：“计划关、信号关、瞭望关、速度关”。 行车安全 6.严格执行“三清一不动”的规定，即：计划不清、信号不清、变更计划和股道不清，不准动车。 7.严格落实“四个一度停车”的规定，即：道口库门前一度停车，车挡、轨道衡、停车标前10米一度停车，被连挂车辆前10米一度停车，故障信号机、故障道岔以及防护标志前10米一度停车。 8.严格执行“四个联系询问进路”的制度。即：每钩动车前，压信号调车时，进出洗车线时，越过关闭（故障）的信号机或故障道岔。 行车安全 9.作业过程中做好“自控、互控、他控”，严格执行“唱一 勾、干一勾、划一勾”的规定。 10.严格落实“四个一度停车”的规定，即：道口库门前一度停车，车挡、轨道衡、停车标前10米一度停车，被连挂车辆前10米一度停车，故障信号机、故障道岔以及防护标志前10米一度停车。 11.严格执行“四个联系询问进路”的制度。即：每钩动车前，压信号调车时，进出洗车线时，越过关闭（故障）的信号机或故障道岔。 行车安全 12.尽头线上调车时，限速10km/h,距离线路终端应有10米安全距离，遇特殊情况需小于10米时，严格控制速度。 13.压信号调车，应联系信号楼确认调车进路，得到其同意，方可压信号调车；限速10km/h，确认进路和道岔开通位置正确。 14.连挂、动车前必须“联系、确认”，连挂速度不超3km/h。没有“三、二、一”车信号（单机除外）和连挂信号，不准挂车。 行车安全 15.接受书面调度命令应确认时间、受令处所、命令号码、行调代码、命令内容、行车专用章、车站值班员或厂调签名。 16.调车作业时必须以调车信号机和无线平面调车系统为主，无线对讲机呼唤为辅。调车长显示信号时，司机必须无线电台回示。树立“眼见为实，耳听为虚”的安全理念。 17.作业中四个关键时机：机车出入段；列车进出站；调车作业时；联控动车前。 谢谢大家 图解 1 错 误 正 确 手 不 扶 稳 刹 车 必 倒 安 站 全 稳 可 抓 靠 牢 图解 2 地 面 积 水（油） 小 心 滑 倒 哎哟，我倒！ 地面积水、油 图解 3 你已进入危险区域 错 误 正 确 图解 4 列车在道口前一度停车后应 认真确认道口是否安全，有 行人、车辆时提倡“礼让行车”。 行人过道口时严格执行“一停、二看、三通过”制度。 图解 5 追 车 族，危 险 呀 俺 是 空 中 飞 人 严 禁 飞 乘 严 禁 飞 降 图解 6 这里是工作场所的地沟， 不是运动场上的跳远沙坑。 图解 7 小心你的脚、小心你被夹成肉饼。 在你钻车底前，请你花一秒的时间想下你的父母和小孩。 图解 8 小心风管连接器咬伤你的手 做好自我防护，小心风管伤人。 图解 9 你头顶的不是蜘蛛网，是1500伏的接触网耶！ 哦！禁止攀登，我闪！ 图解 10 夹 我怕，所以我要小心。 图解 11 严禁一人拆装过渡车钩 砸到脚绝对残废！ 这么重，兄弟小心呀！ 图解 12 小心掉下来 图解 13 小心！你的脚。 图解 14 着火啦！ 图解 15 调车长不得在检 修作业平台上领车 14、15、16道严禁将头、手等伸出窗外 头和水泥板相撞哪个疼？？ 图解 16 取下保险销 正确 错误 错误 图解 17 安全教育 安全=生命+幸福 安全=生命+幸福安全是最大的福安全是最大的孝安全是永不凋谢的花安全是每个人的一切…… 目 录 安全概念 安全理念 人身安全 劳动安全 消防安全 行车安全 概念 安全泛指没有危险，不出事故的状态。安全是生产系统中人员和财产免遭不可承受风险伤害的状态。安全是一个相对的概念，世界上没有绝对的安全，任何事物中都包含有不安全的因素，具有一定的危险性，当危险低于某种程度时，就可认为是安全的。 安全生产是指