无极绳绞车安全运行技术措施.docVIP

SQ-90D无极绳绞车安全运行技术措施 一般要求 无极绳绞车司机及信号把钩工（跟车工）上岗前必须经过专业技术培训，经考试合格，持有效操作证，方可上岗。 无极绳绞车司机必须熟悉本设备的性能、结构原理，并懂得一般维护、保养和故障处理。 严格执行信号规定，一声停，二声向机尾方向拉，三声向机头方向拉。 无极绳绞车司机及信号把钩工（跟车工）必须了解该绞车安装巷道的基本情况，如：斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场、支护方式及轨道状况。 绞车硐室内应挂有无极绳绞车司机及信号把钩工岗位责任制、无极绳绞车操作规程、绞车司机及信号把钩工交接班制度、钢丝绳检查制度、绞车巡回检查制度和绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引车数及最大载荷、斜巷长度、坡度等）。 必须执行“行车不行人、行人不行车”的规定，并在斜巷上下口、中间水平车场等地点安装警示灯。 无极绳绞车司机及信号把钩工（跟车工）必须穿工作服，并扎紧袖口、精力充沛、谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，操作时不准与他人交谈。 绞车运行前，信号把钩工必须与绞车司机取得联系，确认无误后方可开车，信号工所携带手持式信号打点器必须专人专管，并保证其完好，电量充足，工作时，信号打点器要一直持在手里，并使其处于打点状态，信号发出后，无特殊需要严禁改变信号打点器的工作状态，如确实需要与绞车工进行通话联系时，必须停车后，再将其换到通话状态，通话完毕后，立即切换到打点状态，再行开车。 每班运行前的准备工作 检查绞车安装地点的顶、帮支护是否安全可靠，安装地点便于操作和瞭望，有无杂乱异物。 检查绞车： 绞车安装应平稳牢固，基础螺栓无松动、变形、移位安装在巷道一帮的绞车，其最突出部分距轨道外侧不小于800mm。 制动系统应灵活可靠，闸带无断裂，磨损余厚不得小于4mm，铆钉不得磨闸轮，松闸后，电液制动闸闸轮间隙为1－3mm，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥，各部螺栓、销、轴、拉杆、背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。 滚筒钢丝绳应排列整齐、顺畅，无咬绳现象。 减速机箱内润滑油适量。 检查涨紧器 安装平稳牢固，基础螺栓无松动、变形、移位。 各部螺栓连接是否齐全、有效。 两端导向轮的方向应与钢丝绳走向一致。 各润滑无卡滞现象。 检查尾轮及换向轮 固定尾轮的基础环应牢固，无松动、变形、移位，固定尾轮的钢丝绳应完整，无断裂、绳卡固定牢固，无松动。 检查牵引车（梭车） 储绳筒的定位装置应有效定位，防止钢丝绳在运行中溢出。 楔块固定钢丝绳应紧固，如有松动应立即加以紧固。 检查制动插爪是否位置正确，是否能动作，否则应进行调整。 保险绳直径应与主绳直径相同并连接牢固。绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》的规定。 检查钢丝绳要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限、绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无咬绳、爬绳现象。 检查绞车控制开关、操作按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须完好，声光兼备、声音清晰、准确可靠。 试空车 与信号工联系好后，在信号工的信号指令下可试空车，无异常响声和震动、机械传动部分无甩油现象。 试空车时绞车速度必须控制在0.5米以内，并对手持式信号装置及沿途急停装置、机头机尾过卷装置逐个进行检查试验，确定其完好可靠性，并在绞车运行记录上逐个记录，如有损坏，必须停车处理好后，方可运行绞车。 通过以上检查，如发现问题必须向本队值班室汇报，处理好后方可开车。 启动 听到清晰、准确的开车信号后，首先发出警示信号，警示人员不准进入巷道。松开手闸，按信号指令操作绞车。 如启动困难，应查明原因，严禁强行开车。 运行 绞车运行过程中，应集中精力，注意观察，手不离按钮，如收到不明信号，必须立即停车查明原因。 注意绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后方可开车。 有异常响声、异味、异状。 钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松驰。 涨紧器重铁剧烈抖动。 有严重的咬绳、爬绳现象。 电机单相运转或冒烟。 突然断电或有其他险情。 绞车在变速时，必须均匀进行。 绞车司机必须在关闭电机电源情况下方可使用手闸，不允许在电机通电期间进行刹车，以防烧坏电机或损坏绞车机件。 停车 听到停车信号，司机按下停止按钮，并将手闸刹紧。 长时间停车，必须切断绞车电源。 绞车提升能力计算： 主要以2501采区顺槽进行计算。巷道实际最大提升坡度12。，绞车最大牵引力90KN，钢丝绳绳径24.5mm（公称抗拉强度1670Mpa）,钢丝绳实测破断力总和438.78KN实际最大运输长度2400米。根据运行环境及已知参数，计算如下： 1、按绞车最大牵力计算提物时最大提升质量： 提物时钢丝绳安全系数校验： M=Q破/Q静 M＝4.873.5 符合《煤矿安全规程》第四百条规定。 F牵＝mg