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论文题目：32/5t桥式起重机设计（起升机构设计） 指导老师：庄文玮教授 学 生：杨涛 目录 设计背景 设计意义 设计目标 说明书结构 设计内容简介 致谢 设计背景 桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它具有承载能力大，工作可靠性高，制造工艺相对简单等优点。 国外桥式起重机的发展动向 1、重点产品大型化，高速化和专用化。 2、系列产品模块化、组合化和标准化。 3、通用产品小型化、轻型化和多样化。 4、产品性能自动化、智能化和数字化。 国内桥式起重机的发展动向 1、高性能、高可靠性的配套件，选择余地大、适应性好,性能得到充分发挥； 2、电液比例控制系统和智能控制显示系统的推广应用； 3、操作更方便、舒适、安全，保护装置更加完善； 4、向吊重量大、起升高度、幅度更大的大吨位方向发展 设计意义 桥式起重机是生产车间中应用广泛的一种起重设备,起升机构是桥式起重机的重要组成部分,起重小车用以支撑整机的机械、电器设备以及被起升的重物,承受和传递作用在起重机上的各种较为复杂的载荷。 本设计是32/5t桥式起重机小车起升机构，其原始技术参数是：主钩起重重量32T，起升高度16m，起升速度是7.51m/s，工作级别是M5；副钩起重重量5T，起升高18m，起升速度是19.5m/s，工作级别是M5。小车的自重约11.5t. 设计目标 桥式起重机毕业设计是在学完全部课程之后的一个重要教学环节。其目的在于通过桥式起重机设计，使我们在拟订传动结构方案、结构设计和装配、制造工艺以及零件设计计算、机械制图和编写技术文件等方面得到综合训练；并对已经学过的基本知识、基本理论和基本技能进行综合运用。从而培养我们具有结构分析和结构设计的初步能力；使我们树立正确的设计思想、理论联系实际和实事求是的工作作风。 说明书结构 副起升机构设计 引言 毕业设计 主起升机构设计 摘要 中英摘要 设计方法 起重机起升机构 1）确定起升机构传动方案，选择滑轮组和吊钩组； 2）选择钢丝绳； 3）确定滑轮主要尺寸； 4）确定卷筒尺寸，并验算强度； 5）驱动装置的设计； 6）验算电动机发热条件； 7）选择减速器； 8）校核减速器输出轴强度； 9）选择制动器； 10）选择联轴器； 11）起制动时间验算； 12）高速浮动轴。 设计内容简述 1 确定起升机构传动方案，选择滑轮组和吊钩组 起升机构总体布置在很大程度上决定于驱动的形式。起重机的驱动形式分为：集中驱动（一台原动机带动多个机构）和分别驱动（每个机构有各自的原动机）。由于分别驱动布置方便，安装和检修容易，因此现代大多数起重机都是采用分别驱动。 图1-1起升机构驱动装置整体布置简图 图1-2起升机构简图 根据起重机的额定起重量,查《起重机设计手册》 表3-2-8，主起升选择双联起滑轮组，倍率为 i=4，承载绳的分支数为8 。 2 选择钢丝绳 钢丝绳所受最大静拉力： 由《起重运输机械》 表2-2主起升选择钢丝绳6W(19)—20.0—1850—Ⅰ—光—右交（GB1102--74）。 副起升选择钢丝绳6W(19)—12.5—1550—Ⅰ—光—右交（GB1102--74） 系统演示 3 滑轮的选择 为了确保钢丝绳具有较长的使用寿命，滑轮的直径（子绳槽底部算起的直径）应满足： 式中 e---- 系数，由《起重机设计手册》 表3-2-1查得，对工作类型M5的起重机，取e=20； d---- 所选择的钢丝绳的直径，20mm。 查《机械设计手册》 表8-1-65取滑轮的直径为 =560 mm。 平衡滑轮理论直径： 查《机械设计手册》 表8-1-66，由钢丝绳直径d=20mm，得绳槽断面尺寸。 查《机械设计手册》 表8-1-67c，由绳槽断面尺寸，选择滑轮轴承6224。 查《机械设计手册》 表8-1-68，由滑轮轴承尺寸，选择轮毂尺寸。 所选滑轮：滑轮 E 20x630 120 JB/T9005.3 同理可得副起升滑轮： 滑轮 E 12.5x315 120 JB/T9005.3 4 卷筒的选择 起重机中主要采用铸造圆柱形卷筒。在大多数情况下，绳索在卷筒上只绕一层。 1)、卷筒的直径 2）卷筒槽计算 3)确定卷筒长度并验算起强度 4）卷筒转速 5 选择电动机 1)起升机构静功率 2)电动机计算功率 3)初步确定电动机 4)电动机发热校验 5)电动机过载校验 6 选择减速器 1)起升机构总的传动比计算 2)实际起升速度和实际所需功率的验