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一章 第一章 一定好好看书 1 美国民航运输协会ATA100规范21-49章是有关飞机 3 基本维护程序 飞机结构 飞机系统 发动机 3 2024铝合金铆钉在使用前进行热处理并在时效前进行铆接的目的？ 3 变硬和增加强度 加速时效硬化 使之软化以便于铆接 消除内部应力 7 奥氏体不锈钢的特点？ 2 在常温下是单相奥氏体组织，没有磁性，强度和硬度很高。 在氧化性介质中产生晶间腐蚀，多数是由于热处理不当造成的。 在氯化钠溶液中中产生晶间腐蚀，多数是由于热处理不当造成的。 在常温下是单相铁素体组织，没有磁性，强度和硬度不高。 8 铝合金进行淬火热处理后，时效处理之前的过饱和固溶体的性能如何？ 4 强度、硬度高，塑性差。 强度比退火状态略高一些，塑性好，并且很稳定。 强度比退火状态低，塑性好，并且很稳定。 强度比退火状态略高一些，塑性好，但不稳定。 9 铝合金的人工时效与自然时效相比: 4 人工时效是把淬火后的铝合金放在室温下进行时效 时效过程慢 时效温度无法控制 时效过程快 10 在铝合金2024-O，编号中字母O的含义是: 3 固溶处理 加工硬化 退火处理 固溶热处理和人工时效 11 影响固溶处理时保温时间的主要因素是 2 材料的种类 材料的厚度 材料的使用场合 材料的大小 12 ZL102表示 4 序号为1的铝-铜系铸造铝合金。 序号为1的铝-镁系铸造铝合金。 序号为2的铝-铜系铸造铝合金。 序号为2的铝-硅系铸造铝合金。 13 与硬铝合金相比，超硬铝的 4强度极限比较低而屈服极限比较高。 强度极限比较高而屈服极限比较低。 强度极限和屈服极限都比较低。 强度极限和屈服极限都比较高。 14 关于航空上常用的酚醛塑料，下列说法哪些是正确的？ 3|4酚醛塑料是以酚醛树脂为主要成分的热塑性塑料。 溶剂对酚醛塑料的侵蚀作用很大。 酚醛塑料具有良好的绝缘性 石棉胶木常用来制作刹车片、摩擦盘等。 15 复合材料的增强纤维对复合材料性能有哪些影响？ 2|4 增大增强纤维的直径可以改善复合材料的疲劳性能。 为复合材料提供了破损安全性。 使复合材料具有塑性材料的特性。 选用增强纤维的铺设方向和层数，使复合材料具有可设计性。 17 以下哪种材料不是复合材料 3 玻璃纤维增强塑料 蜂窝夹层结构 碳纤维 KFRP 18 下列哪些是环氧树脂塑料的特点？ 2 绝缘性差 不容易受到溶剂的侵蚀。 环氧树脂成型收缩率大 环氧树脂强度低 103 当金属表面由于渗碳或渗氮处理而发生化学变化时，完成了哪种热处理 1 化学热处理 回火 退火 淬火 105 树脂基玻璃纤维复合材料主要用来制作下列哪些部件？ 2 机翼的上、下壁板 机头雷达罩 机翼大梁腹板 襟翼、副翼 106 对于环氧树脂塑料，下列说法哪个是正确的？ 4 环氧塑料是热固性材料，所以不能用来作粘合剂。 环氧塑料是热塑性塑料，具有良好的粘合力。 环氧树脂可以用来粘接木材和玻璃纤维，不能粘接金属材料。 环氧树脂在木材、玻璃纤维和金属材料之间都有很好的粘合力。 126 铝合金的阿洛丁处理用来提高铝合金的油漆粘附性能并 1 提高它的抗腐蚀能力 降低它的抗腐蚀能力 消除它的表面应力 提高抗疲劳性 168 目前复合材料主要用来制作下列哪些部件？ 2|3|4 涡轮叶