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、船舶电气版第八章[]
第1题:由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,其负荷电流大小______;灯点数______。
A.有限制/有限制
B.无限制/无限制
C.有限制/无限制
D.无限制/有限制
答案:A
第2题:由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,其负荷电流应视电压等级一般限定在______。
A.1~5 A
B.10~15 A
C.15~25 A
D.20~30 A
答案:B
第3题:由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,每一支路的灯点数视电压等级有所限制。主要原因是______。
A.便于维护和缩小故障面
B.减小线路电阻的电压损耗
C.减小线路电阻的功率损耗
D.节能
答案:A
第4题:由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,为便于维护和缩小故障面,每一支路的灯点数有所限制:一般来说,______。
A.电压等级越高,灯点数越多
B.电压等级越小,灯点数越多
C.无论电压等级及灯具功率大小如何,灯点数一律为16点
D.完全由敷线方便而定
答案:A
第5题:由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,为便于维护和缩小故障面,每一支路具体的灯点数目应______。
A.由供电线路电压等级和灯具功率决定
B.只与供电线路中的电压等级有关
C.只与供电线路中的灯具功率有关
D.完全由线路敷设方便决定
答案:A
第6题:船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。对于额定电流超过16 A的单个船舶照明器来说,其供电线路应______。
A.专用分电箱或专用供电支路
B.与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路
C.由主配电板直接供电
D.由应急配电板直接供电
答案:A
第7题:船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是______。
A.同一个舱室的所有照明器共同使用一个供电支路
B.几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路
C.一个照明器使用一个的供电支路
D.同一规格的照明器使用同一个供电支路
答案:B
第8题:船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。人行通道、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明,供电方式是______。
A.至少分两支路供电
B.一个支路供电即可,但灯点数不得超标准
C.一个支路供电即可,但总功率不得超有关规定
D.一个支路供电即可,但总电流不得超标准
答案:A
第9题:船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”(即当转动物体的转动频率与交流电频率成整数倍时,人眼看不出物体在转动),舱内各灯点供电方式是______。
A.每一个灯点使用不同的供电支路,不同供电支路由同一相引出
B.不同灯点使用同一个的供电支路
C.灯点分组使用不同的供电支路,不同供电支路由不同相引出
D.由蓄电池供电
答案:C
第10题:船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。 船舶每一防火区的照明至少要有______支路供电。其中______为应急照明线路。
A.两/一路
B.一/一路
C.两/两路均
D.三/两路
答案:A
第11题:对于易燃易爆的船舶舱室,其室内的照明器控制开关应安装在______。
A.室内
B.室外
C.驾驶台
D.集中控制台
答案:B
第12题:船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。船舶航行灯及信号灯的供电应______。
A.与其他的照明灯使用同一个馈电支路
B.可以与其他的照明灯使用同一个馈电支路;采取两路的方式并与应急电源相连
C.使用两路独立的馈电支路,并与应急电源相连
D.使用一路独立的馈电支路
答案:C
第13题:某船舶的照明电网为三相绝缘线制,则其三相照明变压器的副边绕组应接成______。
A.Y形
B.△形
C.Y形或△形
D.Y0形或△形
答案:B
第14题:某船舶的照明电网为三相绝缘线制,则其所有照明负载等效到三相照明变压器的副边,一般情况下相当于______。
A.Y形接法的三相对称负载
B.△形接法的三相对称负载
C.Y形接法的三相不对称负载
D.△形接法的三相不对称负载
答案:D
第15题:船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统,即______系统。它们既区别又联系,形成有机整体,按重要性的程度各自与不同的配电板连接。
A.正常照明、应急照明和航行信号灯
B.舱室照明、夹板照明和应急照明
C.生活舱照明、机器舱是照明和货舱照明
D.主照明、局部照明和装饰照明
答案:船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统,即______系统。它们既区别又联系,形成有机整体,按重要性的程度各自与不同的配电板连接。
A.正常照明、应急照明和航行信号灯
B.舱室照明、夹板照明和应急照明
C.生活舱照明、机器舱是照明和货舱照明
D.主照明、局部照明和装饰照明
第16题:对工
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