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浅议高等级公路路面基层施工新工艺 　　摘要：高等级公路路面基层直接影响着了道路的平整度和坚固度，因此必须加强对公路路面基层施工的重视。在此，本文将阐述目前公路路面基层施工的新工艺 。 关键词：高等级 公路 路面 基层施工 新工艺 中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号： 随着我国经济的飞速发展，汽车数量也在逐渐的增加，公路的承载也随着增加，因而，对路面质量的要求就提出了更高的要求。在这种情况下，传统的路面施工工艺已经不能满足汽车对公路路面的要求了。随着研究人员的不懈努力，进一步加强路面强度和承载力的路面施工新工艺逐渐涌现，下面详细的介绍： 1水稳碎石基层施工工艺 公路基层施工质量的高低直接影响着公路质量的好坏，因而要加强对基层施工的重视，做基层施工的质量把关工作 1.1 合理选择施工机械 在公路路面施工过程中，要按照施工的工序，合理选择施工需要的机械设备，如：用WCB400型粒料拌和站拌合水稳碎石混合料；用15t以上自卸汽车进行运输；ABG423多功能粒料摊铺机进行摊铺；18～20t钢轮振动压路机进行压实；以及用16～25t胶轮压路机进行收面等。 1.2试验路的铺筑 由于公路工程是一项周期很长的工程，其成本很高，因而，在进行正式施工之前，需要进行试验路的铺筑，通过对试验路进行各项性能的审核，最终选定最佳的施工方案。 1.3 水稳碎石基层规模施工 （1）支模。合理选择路面基层边缘施工的模板，通常选择钢模和木模。要注意选择的模板的高度要高于基层厚度。同时要用钢钎将模板固定好，防止碾压过程出现跑模现象。 （2）模板安装完之后，需要进行及时的清扫，并洒水进行养护，洒水时要注意控制水量，确保表面湿润到那时没有积水。 （3）水稳碎石混合料的拌和、运输。尽可能选择厂拌的方式拌合水稳碎石。按照试验路的结果调整配合比，同时要严格控制拌合机在拌合过程中的速率和所添加的水量的精确性，在运输拌合料的过程中，避免拌合料出现离析现象。 （4）摊铺、压实。摊铺过程，要严格控制摊铺的速度，避免过慢或是过快。碾压完成之后，要对其强度进行检测，一旦发现强度不够或是含水率不足，需要重新洒水重新碾压，直到达到要求。收面过程利用胶轮压路机进行碾压，尽可能保证路面基层的平整、密实，及无裂缝。 （5）检测。碾压完成后，要时刻检测路面的水泥剂量和含水量。养护7天之后，还要对其进行再一次检测，不符合标准的，需要进行返工。 （6）养护。基层施工进行完之后要用茅草或毡布对表面进行覆盖，并定期洒水养护，养护期间不能车辆行驶。 2 振动成型抗裂水稳碎石基层施工技术 振动成型抗裂水稳碎石基层是指混合料采用振动成型，通过优化集料级配，降低水泥用量，实现降低水稳基层干裂、缩裂的效果。 2.1 抗裂水稳碎石基层施工流程 抗裂水稳碎石基层的施工主要流程如下：（1）原材料试验与选择；（2）确定拌和场地；（3）采用振动成型法进行水稳碎石混合料的配合比设计；（4）施工准备；（5）混合料的拌和、运输、摊铺；（6）抗裂水稳碎石基层的碾压采用高强振动压路机进行碾压；（7）对施工接缝进行处理；（8）覆盖养生；（9）现场取芯进行强度检测。 2.2 科学选择拌和场地 结合施工现场的实际情况和料厂的位置，优化选择拌合位置，以便减少运输费用。在进行混合料的拌合过程中会产生很大的噪音，出现较多的扬尘，因此拌合场地要远离居民区，同时尽可能避免对环境的影响。 2.3 接头处理 在进行公路摊铺过程中，尽可能不中断，如果必须要中断，则需要设置接缝。将高度和混合料压实高度一样的两个方木设置在紧靠混合料末端位置。待再次进行摊铺后，拿掉方木。同时需要对接缝位置进行拉毛处理，清除松动的粒料，之后在进行摊铺。碾压时，要特别注意连接缝出的压实情况和平整度。 2.4 施工质量控制要点 （1）严格控制混合料的配合比，严格检测进场集料的含水率，并根据检测结果制定科学的混合料配比。（2）由于夏季雨水较多，因而在进行公路施工之前，要做好防雨水准备，特别要保管好细料，避免雨水渗透到细料中造成细料结团，从而出现配比误差。（3）施工过程，要严格控制含水量。含水量直接影响着混合料的压实度。一旦混合料的含水率不够，会造成路面强度较低，容易开裂；而含水量过高，则会使得混合料成型困难（4）确保压实质量。由于振动成型抗裂水稳碎石基层属于骨架密实结构，骨料之间的嵌挤作用决定了其强度，一旦压实不够，很难使骨料之间形成嵌挤状态。（5）平整度与压实度重要性相同。平整度对混合料的压实程度以及公路工程的后续工作都有一定的影响作用，因而要严格控制路面的平整度，通常是采用6米直尺和平整度仪进行控制的。