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关于公路桥梁涵洞施工几点思索 　　摘要：随着我国国民经济的不断发展和进步，为了满足经济发展和居民出行需求，我国公路建设也得到了空前的发展。涵洞施工是公路施工中重要的重要的一环，保证其施工的质量和工艺水平，有利于保证公路施工的整体质量。本文将对公路建设中桥梁涵洞施工问题进行简单分析。 关键词：公路施工；涵洞施工；问题思考 中图分类号： F540.3文献标识码：A 文章编号： 涵洞是一种帮助水流在公路等交通路线下方进行正常流动的水流流通通道，它和桥梁功能是一致的，所不同的在于桥梁的跨度范围比涵洞的孔径大的多。涵洞在帮助水流在道路下方进行正常流动的同时，也兼具着调节水流，辅助水流工程的作用，通常涵洞在水利工程中会在其上部设置相应的水闸闸门，用来调节水道内的水流。 一、涵洞施工问题 在进行公路涵洞施工时，应该对施工现场的实情进行全面掌握，在科学全面工程勘察前提下，选择与工程特点相适应的涵洞类型来施工。 常见涵洞施工问题： （一）涵顶跳车 公路涵洞施工中涵顶跳车现象是一个发生几率高且发生后维修难度较大的的施工问题。 1.排水系统设计不科学。公路涵洞施工中设计防排水系统时，在没有完全准确掌握涵洞排水系统施工的各项技术指标的情况下勉强进行，从而导致排水系统的工作效果较差，引起公路表面积水和路基渗水，公路积水得不到及时排除，将会对路基造成压力和侵泡，从而导致公路路基松动，最终造成路基沉降，诱发跳车问题。 2.工艺问题。公路涵洞的实际施工中对公路路基没有完成标准压实，造成公路路面不规则沉降。施工中在进行路面压实时，对于台背回填土位置碾压机无法进行压实或无法对改为位置的路面进行合理的压实，从而导致公路路基的压实度不合标准。公路中施工时实际使用因为某些原因赶工，对施工时间和相应的工序安排出现异常，导致施工公路的压实没有达到应有的效果。 3.路基高填土导致路面变形。在进行公路涵洞施工时，路基回填土高度超过路堤，造成路基表面按照标准压实施工，也无法避免高填土部位的土壤受路面应力的作用向两面高度较低的路堤土层中缓慢运动，从而导致路面发生较为微小的沉降现象，促使回填土和涵台发生跳车。 4.没有合理处理锥坡和涵洞路堤地基。锥坡和涵洞路堤地基在进行公路涵洞施工之前就存在天然的地基，但是它们的高度和压实度并不符合公路涵洞施工的相关标准要求，因此必须对其进行相应的处理。锥坡和涵洞路堤的天然地基没有进行合理处理的公路涵洞工程，将会在施工后出现细微的地基沉降，将会导致路堤变形前铺设的涵洞和路面相连路面沉降现象，从而出现跳车现象。 （二）应对公路涵洞施工出现涵顶跳车现象的措施 1.为公路涵洞路基设计高效的排水系统。在对涵洞路基进行审慎的勘察后，根据路基的各项技术指标的实际情况，先进行相应的休整后在对涵洞路基进行排水系统施工，确保公路在降雨天气出现的积水得到及时的排出，保证公路路基不被积水渗透影响路基的稳定性，最终避免以为公路涵洞路基排水不畅导致的路基沉降而诱发的公路函顶跳车现象。 2.在路面和涵洞之间安装搭板。在安装搭板的时，应该根据涵洞回填土的基础高度来安装。搭板的实际长度要根据涵洞回填土的高度和实际沉降差值来设计，当其具有较大长度时，要适当的选用搭板中间增加枕梁或者采用双跨式的搭板安装方法。 3.选用合适的台背材料进行施工。在进行台背位置回填施工时，要严格挑选台背回填使用的材料。选用台背回填使用的材料时，要坚持审慎的态度来进行，确保材料性能适宜，以避免回填材料问题造成路面沉降引起公路涵顶跳车问题。在进行台背位置的回填施工中，回填材料尽可能选用同一中材料进行回填。同种回填材料，其摩擦角相同，材料压实厚度均匀，不容易出现不规则沉降现象。对被台位置进行回填时，煤灰粉等可以作为其填充物料。 4.合理的处理地基。在进行公路涵洞台背位置填土时，台背周边土质较为松软，或台背位置处于湿陷地段中，要在公路涵洞施工时对其地基进行必要的加固，从而增大路堤位置的地基强度，并在公路涵洞施工中设置相应的排水渠道，将台背位置存在的积水排出，减少台背位置地基发生沉降的几率，使公路涵洞施工的整体强度得到提高。 二、冬天涵洞施工中的混凝土问题 冬天公路涵洞的施工中时，因为气温较低，导致混凝土凝固过程中，混凝土内的温度远大于外界环境给予其表面的温度，混凝土结构承受的温度应力较大，容易导致混凝土表面出现裂缝。混凝土在施工中材料温度过低，容易导致混凝土中水分的冻结，导致气温回暖时混凝土结构中的水分蒸发出现细微的空洞，导致混凝土强度降低。在实际的施工活动中，完全避免在冬天施工是不可能的，但可以通过采取相应的措施提高混凝土的强度和耐久度，降低混凝土出现裂缝和空洞的概率。 （一）在施工前，在混凝