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64m节段拼装预应力混凝土简支箱梁梁场规划设计 　　摘要： 汉中汉江特大桥为新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）重要节点工程，其中12-64m节段拼装预应力混凝土简支箱梁特为跨越汉江所设。 64m双线节段拼装简支箱梁为国内首次应用与客运专线，每孔64m节段拼装梁重达2626t，为目前国内节段拼装简支梁跨度最大、拼装重量最重。 节段拼装梁梁场建设为节段拼装梁的最初施工内容，合理的选址、总体规划和梁场建设进度会直接影响到节段梁场施工工期，因此对于梁场建设的经验总结和积累有相当的必要性。 关键词： 节段拼装预应力混凝土简支箱梁；选址；梁场规划设计 中图分类号：S611文献标识码： A 工程概况 线路情况 汉中汉江特大桥位于陕西省汉中市汉台区与南郑县交接处，横跨汉江，桥全长4908.22m，汉江主河槽采用12-64m简支箱梁，节段箱梁共12孔，每孔梁共分15个节段，其中1#～7#梁段共2节，8#梁段1节。1#梁段长度为2m；2#梁段长度为3.7m； 3#～8#梁段每节长度3.9m。1#～8#梁段重156.5t，158.3t，128.3t（不含锯齿块），梁段间现浇湿接缝梁段从梁端至跨中依次重40.6t，27.5t，26.3t。综合考虑节段梁区段分布、工程数量和便于现场管理及满足64m梁总工期2014年9月30日全部完成的要求，共设置一座制梁场，移动造桥机1台。节段预制梁场主要承担12孔64m箱梁共180个节段梁制运架施工，场址位于DgK251+400线路右侧，总占地面积约16亩。 节段拼装梁场选址 节段拼装梁场选址按“贴近现场、方便管理、集中生产”原则，以根据现场施工的条件为依据，按照梁场建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化、易于施工作业的模式，以及业主单位节段预制梁场设置要求，确保预制梁场经济合理、用地节约、安全环保，经过多次现场踏勘，根据工程实际需求以及当地政府的用地及环保、水保要求进行选址；节段拼装梁场位置比选考虑半成品预制梁段运输到架桥地点运距最短，大型门吊走形线路合理，结合现场用地条件综合考虑节段拼装梁场建址位置。将节段拼装梁场设置在汉中汉江特大桥84#墩与94号墩之间（DgK251+400-DgK251+080），全长共320m，场地横向利用桥位原宽17.5m及向右展扩征15m，横向宽合计32.5m，占地面积共计约为16亩。 图1.梁场选址平面图 节段箱梁预制梁厂总体布置方案 为充分利用现有地形条件，制梁场作业区轴线与线路轴线方向平行，预制场布置在94#过渡墩尾部，沿线路中心线布置，占地约10400平方米，分为生活区、存梁区、制梁区、造桥机拼装区等几部分。为满足架梁的工期要求，该制梁场设置6个制梁台座，1个1#梁段预制台座，1个2#段台座，4个普通梁段预制台座。制梁模板配备有4套外模，4套内模、6套底模、8套端模，模板全部采用具有足够强度和刚度整体式钢模板，保证日预制1.5个预制梁段的生产能力。制梁场共设置两台跨度18米额定起重量10吨的小龙门吊，用于制梁模板的拼装及拆除和成品钢筋的吊运。在制梁场垂直方向设置有一个32.5米跨度200吨大龙门吊，负责把预制梁段从台座上提至存梁区，以及把存梁区的预制梁段吊放到运输车上。具体见附图《汉中汉江特大桥节段箱梁预制梁厂布置图》 节段箱梁预制梁厂细部结构 生活区： 在梁场右侧端部设梁场办公生活区域，占地面积892.3㎡，区域内搭建活动板房，设会议室、办公室、库房、宿舍等。场地采用C20混凝土硬化，硬化厚度为20cm。办公生活区左侧设节段梁场宣传牌，介绍梁场建设基本情况，宣传企业、项目文化等。 钢筋加工区： 钢筋加工、存放 在梁场建设区域右侧设钢筋加工、存放区。加工、存放区设置可移动式钢筋棚，防止钢筋露天存放。钢筋棚内设钢筋原材存放区、钢筋加工区及成品存放区，钢筋原材存放区及成品存放区内设置5.3m *40cm*30cm间隔3m的混凝土条形基础，用于钢筋原材、半成品、成品的存放。加工区域采取流水化作业，进行钢筋切割、弯曲、焊接等一系列工作。 钢筋绑扎胎具 普通梁段钢筋在钢筋加工区加工好之后在钢筋胎具上绑扎，钢筋胎具为整体可开合方钢骨架制成，骨架特定位置处有钢筋限位卡具，在钢筋胎具上绑扎钢筋可以有效控制每个梁段的钢筋数量、间距，并形成流水作业，节省占用台座模板的时间。 图2.可移动式钢筋棚 图3.普通节段钢筋绑扎胎具 制梁区： 制梁区内包括制梁台座，大小龙门吊、沉降观测塔、回转地车、罐车行车通道等。 整体钢模板 预制节段模板采用Q235钢制模板，由底模、外侧模、内模、端模及相互连接体系等组成，模板内外模板间采用丝杠和液压油