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关于沥青混凝土路面施工工艺探析 　　摘要：沥青混凝土在我国公路建设中应用最为广泛的。在沥青混凝土路面施工中,施工各个环节都要加以严格的控制,以确保工程质量。虽然科技的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际应用，各种规范、标准比较齐全，但从实际施工来看，还有很多值得探讨的问题，本文作者根据自己多年来的施工经验，对沥青混凝土路面施工技术进行探讨，分别从原材料、配合比到沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压及成型等方面进行分析探讨，供大家参考。 关键词：沥青混凝土路面 ；施工工艺；技术分析 中图分类号： TU528 文献标识码： A 沥青混凝土路面具有强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点,且坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好,因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。优良的沥青混凝土路面质量要受人员、材料、设备、技术工艺及施工水平、环境等多种因素影响。因此,只有对施工组织设计及每道工序严格的控制,才能保证沥青混凝土路面的质量。 1.沥青混凝土路面施工准备阶段的控制 沥青混凝土路面施工准备阶段主要有以下几方面：组建施工组织机构，熟悉设计文件，合理配置施工人员，沥青砼配合比设计，搅拌厂的设置，材料准备，施工机械的配置，路面基层等。 1.1材料的准备 混凝土采用商品料，在专业拌和厂制备，根据室内配合比进行试拌。通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标。 (1)对间歇式搅拌设备，应确定每批热矿料的组配比；对连续式拌和设备，应确定各种矿料口的大小及沥青、矿料的送料速度。 (2)沥青混凝土混合料应按沥青设计用量进行试拌，试拌后取样进行试验，并将其试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量的合理性，必要时可作适当调整。 （3）确定适宜的拌和时间。间歇式搅拌设备每批拌和时间为36～60s。在此时间下，拌制的混合料既均匀，又没有矿粉团聚现象，且沥青混凝土试件的强度最高。 （4）确定适宜的拌和料出厂温度。石油沥青的加热温度为130℃～160℃，加热不宜超过6h，且当天加热当天用完，不宜多次加热，以免老化。砂、石材料的加热温度为140℃～170℃，砂粉不加热，石油沥青混合料的出厂温度为130℃～160℃。 2.沥青混凝土混合料摊铺施工 2.1摊铺前的准备工作 （1）基层处理 面层铺筑前必须检查基层质量，视其是否符合技术要求。检查时可用重型压路机碾压以检验基层的密实度，如在压路机后轮下出现沉陷或“弹簧”现象，应加强基层或补充压实，并用弯沉仪进行弯沉测量检验。 基层上深3～5cm的不平整，可以先用沥青混凝土混合料找平，并进行压实。大的坑洼应用与基层相同的材料找补。找补前先清除泥土，挖松再添回新料并压实或夯实。碎石基层可用碎石找补后洒1kg／m2的热沥青以有助于压实。 在铺筑沥青混凝土混合料之前，应根据有关规范要求检查基层的宽度、厚度、密实度、纵坡和横坡。平整度用3m直尺测量，基层的最大不平整不应超过8～10mm。 沥青混凝上面层必须与基层牢固粘结，故应先将基层表面的尘土清除干净，再喷洒沥青透层，以利于面层与基层的粘结。必要时应采取专门措施以提高基层表面粗糙度。 2.2施工放样 施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定基层或面层下层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以使在挂线时纠正到设计值或保证施工厚度。应根据标高值设置挂线标准桩来控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向，还应放出摊铺的平面轮廓线或设置导向线。 标高放样应考虑基层或面层下层的标高差值（设计值与实际标高值之差）厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高，并打桩挂线，若基层或面层下层厚度不够时应在本层内加入厚度差并兼顾设计标高；若厚度够而标高低时，应根据设计标高放样；若厚度与标高都超过设计值时，应按本层厚度放样；若厚度和标高都不够时，应按差值大的为标准放样。总之，应兼顾面层总厚度及标高的允许范围值，当二者相矛盾时，应以满足厚度为主放样，放样时计入实测的沥青混凝土混合料松散系数。 2.3沥青混凝土混合料的运输 自卸汽车在装取混合料时，要正对卸料口，以免偏载或料落在车外。搅拌器卸料闸门的卸料高度应尽可能低，以免混合料自高处卸下造成离析。向工地运料途中自卸车应有覆盖措施，以便保温、防雨及防止污染环境。在工地卸料时，要缓慢靠近摊铺机，石油沥青混合料的卸料温度不低于130℃。卸料后及时清除厢内粘附混合料。 2.4摊铺和碾压 摊铺机摊铺时，先从横坡低处开铺。各条摊铺带的宽度最好相同，以节省重新接宽熨平板的时间。使用单机进行不同宽度的多次摊铺时，应尽可能先摊铺较窄的那一条，以减少接宽次数。 采用多机阶梯