碳纤维环氧预浸料前热处理及储放老化对复材力学性能-航空制造技术.pdfVIP

复合材料制备 PREPARATION FOR COMPOSITES 碳纤维环氧预浸料前热处理及 储放老化对复材力学性能的影响 1,2 1 3 1 陈  萍 ，赵月青 ，李宏福 ，张博明 （1. 北京航空航天大学材料科学与工程学院，北京 100191； 2. 上海飞机制造有限公司航空制造技术研究所，上海 200070； 3. 北京航空航天大学交通科学与工程学院，北京 100191） [摘要]  基于 DSC 测试数据，采用非模型拟合动力学方法 Flynn-Wall-Ozawa （FWO ）对碳纤维环氧预浸料的固化过 程进行研究，并将试验结果与模型预测进行对比。结果表明，采用 FWO 法能很好地预测预浸料的固化行为。同时， 结合热隔膜成型工艺特点，将预浸料分别置于 80℃和室温中进行分段处理，将经不同预处理的预浸料采用相同的固 化工艺制作成复合材料板并进行力学测试。结果显示，随着 80℃预加热时间的延长，层合板剪切强度逐渐降低，试 样厚度增加，弯曲模量略微低，弯曲强度出现小幅度波动。室温老化结果表明，随着老化时间的延长，层合板的层间 剪切性能和弯曲性能都存在小的波动，但无明显规律。 关键词：非模型拟合动力学；前热处理；储放老化；力学性能 DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.16.084 近几年来，碳纤维环氧树脂复 已经在空客公司的军机 A400M 得到 合材料以其轻质高强、可设计性强、 应用 [3] 。与传统手工铺贴方法相比， 易于整体成型等优点在航空航天领 热隔膜成型工艺提高了铺放的精度 域获得广泛应用。传统的手工铺贴 和生产效率。热隔膜成型工艺先前 方法在制造大型结构件方面生产效 主要用于热塑性预浸料的成型，国 率低、耗时长并且成型质量不稳定， 内外学者对其进行了大量研究，但 因此复合材料自动铺放技术得到迅 针对热固性复合材料的热隔膜工艺 速发展和广泛应用。但是，自动铺 成型报道很少。国内，顾轶卓等 [4-5] 带技术只适用于小曲率大型结构 采用自行搭建的热隔膜成型装置制 件，如飞机蒙皮的制造，而自动铺丝 备了 C 型碳纤维复合材料预成型体， 技术虽适用于大曲率复杂型面的制 考察了成型温度、成型速率、结构件 造，但对于 C 型梁、L 型梁等外形复 尺寸对成型质量及层间摩擦力的影 陈 萍 杂的梁结构，采用自动铺放技术难 响。汪冬冬等 [6] 采用热隔膜工艺制 上海飞机制造有限公司主任研发 以实现 [1] 。目前，国内主要采用手工 备了碳纤维复合材料梁 / 肋零件预 工程师、研究员，主要从事航空复合材 弯折方法成型预成型体，而手工操 制件，通过表征固化后零件研究成 料结构件制造工艺研究。曾获得中国 [2] 作难以保证成型质量 。针对异形 型压力、温度、时间对成型质量的影 商飞和上海飞机制造有限公司科技进 步三等奖各一次。 结构件，可以先采用自动铺放技术 响。王永军等 [7-8] 采用热隔膜成型