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关于公路桥梁落梁防止装置探究【摘 要】对于设计单位而言，当务之急就是要不断加强自身的技术管理水平，从而将抗震设计的各种问题所可能造成的损失降至最低点，不仅要确保抗震设计的圆满完成，而且同时也要相应地提高设计项目的经济效益。公路桥梁工程在进行抗震的设计应用过程中，只要能够通过科学合理的抗震设计措施的实施，就可以在提高设计工艺技术和工程质量的同时，还起到及时有效的预防及预警作用，从而达到提高公路桥梁工程的使用寿命、保障人民生命财产安全的目标。本文就公路桥梁抗震设计中的落梁防止装置进行了一点浅要的探索。 【关键词】公路桥梁；抗震设计；落梁防止装置 1 引言 由于当前公路桥梁工程抗震设计所处的自然条件与社会环境往往都具有复杂性，所受到的制约因素也非常多，因此表现出技术管理水平要求较高等特点。从某种意义上说，公路桥梁工程抗震设计的实施过程就是一个对各个环节进行有效的技术管理的过程。而一旦设计单位对于公路桥梁工程抗震设计所面临的技术管理问题缺乏足够的认识，以至于在技术管理方面投入的人力、财力、物力等方面不够充分，就难免会遭受到各种不必要的损失，严重时甚至深陷永无休止的麻烦和纠纷当中。另外，对于公路桥梁工程在进行抗震设计的落梁防止装置设计过程中，通过科学合理的抗震设计措施的实施，从而使得抗震技术的设计质量得到有效控制，在提高设计工艺技术和工程质量的同时，又能够大大减少公路桥梁工程在其投入使用之后的维护和养护费用，而且还可以起到及时有效的预防及预警作用，从而达到了提高公路桥梁工程的使用寿命、保障人民生命财产安全的目标，可谓是一举多得，功在当代，利在千秋。下面就公路桥梁工程抗震设计中的落梁防止装置做一点浅要的探索。 2 公路桥梁的抗震设计中落梁防止装置的构成 在对国外防止落梁装置进行分类的过程中，一般通过其不同的构造形式来进行划分：挡块式、锚栓式、钢制动式、钢托架式、预应力钢棒连接式、SE 的 1.5 倍增大法、锚固钢棒式、预应力钢铰线连接式、带有耗能功能、钢板连接式的落梁防止装置。地震过程中，经常会出现落梁情况的发生。根据相关统计，发现有80%甚至90%的落梁都是顺桥向。为增强抗震效果，就要对桥梁的支承连接部位和延性抗震进行深入的分析研究。为了避免落梁情况发生机率，要不断改进创造出更加先进的落梁防止装置。 目前，主要选用钢铰线拉索式的防落梁装置。基于国外相关技术，通过分析研究最终创造出此种装置。索体为其关键组成部分，主要为了连接锚索。材料主要选用高质量的钢铰线，用一些钢绞线捆绑在一起进行挤压锚固来制作。此种装置性能良好，优点突出，主要体现在结构非常紧凑，疲劳寿命远比同类产品要好，锚固可靠性高和静载性能突出。其装置主要由以下几部分构成： 2.1 连接锚索 连接锚索通过锚具和分索体组成。设计吨位的不同，选取不同根数的钢绞线组成不同的索体；制造过程中，要对钢铰线进行防锈处理，一般分为三个过程：首先，对单根钢绞线上涂上防锈油脂；其次，通过包聚乙烯对其进行隔离；最后通过聚乙烯管对整束进行包裹完成。 2.2 弹簧 为了避免在地震过程中遭受到移动冲击，用弹簧来吸收拉索造成的松弛。目前，国外有两种方式，分别为圆柱型和圆锥型。圆锥型应用时间较长，现在使用范围较广，设计过程中，要注意在拉索应用过程中，可以有效的压并，最终要求可以恢复。 2.3 偏向器 制作偏向器过程中，材料选择复合材料。要求较为严格，尤其在抗拉强度方面。相同条件下要高于包裹拉索的高密度聚乙烯。地震过程中，偏向器起着将偏离各个方向进行纠正，起到很好的导向作用；对连接索的局部弯曲应力进行很好的缓和，尤其是避免了剪弯应力和应力对锚固部位造成的作用力，只是受到轴向力的影响。 2.4 缓冲器 缓冲器必须设计精妙，要求严格。这样才能在地震等具有极强的冲击来临时，展现出更佳的缓冲作用。组成部分包括下面的垫板和用于缓冲的高阻尼缓冲橡胶。在刚度方面也有较为严格的要求，标准要比支座小2倍。 2.5 保护罩 保护罩的主要功效是为了保护锚固端，避免潮气等具有腐蚀效果的物质进入其中。根据规定，要求指定期限内，需对保护罩进行检查，避免因连接锚索的滑动而产生间隙，造成潮气等渗入现象的发生。 3 公路桥梁的抗震设计中落梁防止装置的应用设计 3.1 设计承载力 HF的确定 事实上，在地震作用下，主梁脱座是一种复杂的动力现象。 设主梁未落座前，作用在连接索上的力可忽略不计；在 t=0 时刻，梁体一端坠落，钢铰线上突然加上荷载 Rd， 并一直作用直到桥梁修复为止，其表达式为： 3.2 设计移动量 SF的取值 为了防止桥梁上下部结构之间的相对变位过大而产生落梁，需要加大梁的搁置长度 SE。 梁搁置长度是桥梁上下