2排放限值标准制定及实施-- 营运船舶燃料消耗及CO2排放限值标准制定及实施.docVIP

2排放限值标准制定及实施’ 营运船舶燃料消耗及CO2排放限值标准制定及实施【摘　要】　为建立以节能减排为条件的我国内河和沿海营运船舶市场准入机制，提高营运船舶整体能效水平，为水运持续取得节能减排成效创造条件，分析《营运船舶燃料消耗限值及验证方法》《营运船舶CO2排放限值及验证方法》标准制定背景、限值标准的限值要求、限值标准与IMO的EEDI的关系、限值标准与内河标准船型技术条件及营运车辆燃料消耗的限值标准，认为尽快强制实施两个标准，将有利于提升新投入营运市场船舶能效水平，促进营运船舶设计建造水平的提高，促进水运市场不断取得节能减排成效。【关键词】　营运船舶燃料消耗限值；营运船舶CO2排放限值；船舶能效设计指数强制实施；节能减排；能效水平2012年6月29日，交通运输部《关于发布营运船舶燃料消耗限值及验证方法等4项交通运输行业标准的公告》宣布，从2012年9月1日起，实施《营运船舶燃料消耗限值及验证方法》（以下简称《燃料消耗限值》）和《营运船舶CO2排放限值及验证方法》（以下简称《CO2排放限值》）两项交通运输业推荐性标准。《燃料消耗限值》标准是按照强制性标准制定的，目的在于建立以节能减排为条件的我国内河和沿海营运船舶市场准入机制，提高营运船舶整体能效水平，为水运持续取得节能减排成效创造条件。《CO2排放限值》标准与《燃料消耗限值》标准