路基基床底层填筑作业指导书.docVIP

兰新铁路第二双线（新疆段） 路基基床表层填筑 作业指导书 目 录 1.工艺简介 3 2 工艺流程及工艺要求 3 2.1工艺流程 3 2.2工艺要求 4 3机械设备、人员配置 7 3.1机械设备配置 7 3.2人员配备 7 3验收标准 7 1.工艺简介 施工工艺的编制是按照客运专线铁路路基工程施工技术指南、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准及相关客运专线技术要求进行编制。 2 工艺流程及工艺要求 2.1工艺流程 基床底层填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流程详见下图5-1。正式施工时必须用先铺筑长度≮50m（全幅路基）的试验路段，以确定合适的工艺和参数，然后再开始正式填筑施工。 施工顺序：下层面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→轻型压路机初压→重型压路机复压→平地机精平→中型压路机终压。 基床底层路基填筑流程图 2.2工艺要求 2.2.1填土、摊铺、平整 （1）采用符合规范和设计要求的填料。采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm。采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm。 （2）不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度≮100mm。 （3）填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。 （4）适当增加路堤填筑宽度，以保证路堤边缘的压实质量。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。 （5）不良地质的路基施工要避开雨季，分段快速作业，缩短工作面暴露时间；埋设观测桩，加强沉降观测。 （6）路堤填筑中严禁同层采用不同种类填料混填，以确保路堤的均匀沉降。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土面层做成向两侧倾斜的2%～4%的横向排水坡。 （7）当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，在分界面上铺设垫层。 （8）初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。每压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。与路基连接处应刷去松土，开挖出宽度≮1.2m的台阶并压实。路堤基底地面平整后，用振动碾压机碾压密实。台后基坑以混凝土回填或碎石分层填筑压实。过渡段路堤同与其连接的路堤和锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。紧靠台背处大型机械碾压不到位时，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度控制在20cm以内，碾压遍数由试验参数确定。 2.2.2碾压 采用重型振动压路机、振动凸块压路机等振压。 进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。 碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。 施工中应坚持层层检测、层层报检，确保压实度符合要求。 含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。 压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。压路机碾压走行线路如下图所示。 压路机碾压走行线路图 2.2.3断面控制 填方断面边坡线按每侧超填宽度30～50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔20～50m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路基横断面控制如下图示意。 路基横断面控制示意图 2.2.4路基整形与边坡压实 路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。 整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。 带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见下图示意。 边坡坡度尺检查示意图 两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。 修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸＞100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。 边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（100～200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。 3机械设备、人员配置 3.1机械设备配置 序号 名