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第31卷第2期 铁 道 学 报 V01．31No．2
20 0 THECHINARAIl。WAYSOCIETY 2009
9年4月 J()URNAI。()F April
文章编号：1001—8360(2009)02—0088—06
提速铁路基床长期累积沉降及等效循环荷载试验研究
宫全美， 罗 拮， 袁建议
(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804)
摘要：我国铁路大范围的列车提速对既有线和新线路基的刚度和变形提出了较高的要求。本文基于实测的路
基动应力波形，通过室内动三轴试验研究铁路基床C组填料压实土分别在列车荷载和正弦荷载作用下的长期变
形规律，并采用Monismith模型进行拟合．得到基床表层和底层土的长期累积沉降计算公式。试验结果表明．由
于基床表层土承受的围压较低、动荷载较大，表层相对底层产生的长期变形大、持续时间也长。通过加载一系列
不同幅值、不同形式的正弦荷载，提出基于基床土长期变形等效的提速列车荷载的正弦荷载等效方法，即一个半
正弦波代表一个转向架的列车动荷载，荷载幅值折减系数在0．45t0．65之间；并通过能量法得到验证。
关键词：提速铁路；基床土；C组填料；动三轴试验；长期累积沉降；等效循环荷载
中图分类号：U213．1文献标志码：A doi：10．3969／J．issn．1001—8360．2009．02．017
on CumulativeSettlementand
Study
ExperimentalLong—term
Loadof Railway Soil
Cyclic Speed—up Subgrade
GONG Zhe，YUAN
Quan—mei，LUO Jian—yi
of of
of andTraffic MinistryEducation，TongjiUniversity，Shanghai201804，China)
(KeyLaboratoryHighways Engineering
of of inChinahaveset muchstricterstandardstothestiffness
Abstract：Wide
rangesspeeding—uprailways up
anddeformationof ofboththe and lines．Basedonthe
subgrade existingnewly—constructedrailway
behaviorof com—
ofthein—situmeasured stressesofthe deformation
dynamic subgrade，thepermanent C—group
was train andsinusoidal
soilofthe under respectivelydy—
pacted subgradeinvestigated loading loading
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