城市轨道交通与沿线物业开发统筹发展的思考 on well-coordinated development of urban track traffic and joint development.pdfVIP

2013年第1期(总189期) 安徽建筑 Onwell-CoordinatedofUrbanTrackTrafficand Development Joint Development 吴文辉 (合肥城市轨道交通有限公司，安徽合肥23000]) ●—■I IBIIIBIIBI摘 要：根据相关统计数据，“十二五”期间我国各城市地铁、轻轨规划 线路建设里程将达到2600kin，预计建设投资达1．27万亿元。面对如此 -=1- ■—■_ 繁重的建设任务和巨大的投资压力，如何筹措资金保障城市轨道交通 建设可持续发展成为各地政府的难题，沿线物业开发作为城市轨道交 通建设的一种筹融资途径，已引起越来越多城市的关注与重视。文章 通过阐述城市轨道交通沿线物业综合开发的重要意义．分析城市轨道 交通沿线物业开发特点、类型及实例，旨在为我市城市轨道交通建设 墨 冒 可持续发展带来一些有益启示。 州 关键词：城市轨道交通；沿线土地；物业开发；统筹发展 中圈分类号：TU984．191 文献标识码：A 文章编号：1 2-03 007—7359(2013)Ol—001 1概述 城市轨道交通是指一个城市或大都市圈范围内以胶轮轨 市中心距离 道系统或钢轮钢轨系统为基础的公共交通体系，又称快速轨道 交通。城市快速轨道交通系统运能在3×104人次／h以上。轻型 图1 城市轨道交通对沿线土地价值的影响 建 轨道、地下铁路、有轨电车、高速磁悬浮列车和市郊铁路都属于 筑 城市轨道交通范畴。目前，我国正处于城镇化的快速进程中，城 道交通建设能为沿线开发提供良好的契机与条件，同时土地综 思 市人口大量集聚，交通拥堵日益严重。城市轨道交通作为一种 合开发带来的衍生收益又提供了轨道交通建设可持续发展的 想 便捷、舒适、安全、准时、大运量和环保的交通工具，已成为各大 动力，两者是相辅相成、互惠互利、统筹发展的关系。同时。物业 理 论 城市解决目前交通问题的一种最有效的手段。城市轨道交通建 开发对于增强轨道交通自我造血能力、改善轨道交通建设运营 研 设对缓解城市交通拥挤的局面、支持城市空间布局的形成和城 条件、实现多元化经营具有重要意义。 究 市的可持续发展具有重要作用。目前，我国已进入城市轨道交 2．1改变城市格局。引导城市发展 通大规模建设时期，已有35个城市城市轨道交通建设规划获 城市轨道交通与沿线土地开发利用相互促进。充分发挥了 城市轨道交通的经济和社会效益。一方面轨道交通对沿线土地 得国家批准，建设总里程高达8000kin，总投资估算超过4万亿 元，其中北京、上海、广州、深圳等13个城市拥有已建成并开通 利用具有集聚效应和扩散效应，集聚效应体现在轨道交通建设 运营的城市轨道交通线路。 运营使城市中心区功能进一步强化，轨道交通换乘枢纽依靠便 城市轨道交通平均每公里综合造价约4亿～6亿元，一条 捷的交通通达性，扩大了客流吸引范围，形成城市新的“副中 线路建设投资动辄高达上百亿元。长期以来，我国过于强调基 心”，促进城市“多中心结构”的形成，实现了城市有限空间资源 础设施建设项目的公益性，追求社会效益的最大化，使得轨道交 的充分利用，并且将各种设施的功能综合协调，发挥出更大的经 通企业无法按实际运营成本制定票价，也无法享受到