刍议高速公路附属房建工程的造价管理 control over the construction cost of expressways auxiliary buildings.pdfVIP

文章编号：1009—9441(2010)05-0039一02 刍议高速公路附属房建工程的造价管理 口口丁占生(韶赣高速公路粤境段管理处，广东韶关512023) 摘要：对高速公路附属房建工程造价管理的特点及难点进 的过程中，在定额及主材单价选用上还应兼顾公路 行了分析，提出了相应的对策。 上的要求，不能完全脱离开来。 关键词：高速公路；附属房建；造价管理 723．3 文献标识码：B 2 高速公路房建工程造价管理的难点 中图分类号：TU 引言 2．1跨地区、跨行业承揽工程 随着我国基本建设管理体制改革的不断深入， 近年来，随着我国城市化进程的加快，公路建设 地区建筑市场的壁垒已被打破，异地承揽或跨行业 发展很快，尤其是高速公路发展迅猛。高速公路建 承揽建筑工程设计的单位逐年增多。高速公路上的 设不单是铺路架桥，还有许多与之相配套的附属设 房建项目有些还是与公路一起进行公开招标，跨地 施，其中管理养护设施如收费亭、收费天棚、收费岛； 区承揽工程的现象更为普遍。由于我国现行各地 管理房屋如收费站、监控通信分中心；养护房屋如养 区、各行业的预算定额、取费基础、取费标准、工程量 护工区；服务房屋如服务区、停车场。包括各个站点 计算规则和工程造价费用构成等预算编制的规定有 内的配电房、服务区内的汽修间、加油站、停车区的 所不同，致使一些跨地区、跨行业承担建筑工程设计 公厕等。 的单位不甚了解工程所在地的有关规定，在实际编 制工程预算中常出现差错。 1 高速公路房建工程造价管理的特点 2．2 附属工程的造价管理得不到应有的重视 (1)高速公路上的收费站、服务区不同于民用 工程造价管理是一门专业，工程造价管理专业 建筑，往往是公路门户的重要标志，是展示高速公路 人才应是具备工程技术、工程经济和管理并具有实 形象的重要窗口，其建筑造型、外观设计体现了当地 践经验的高素质复合型专业人才。《注册造价工程 的人文风情，这就要求造价人员充分考虑其复杂程 师管理办法》(建设部令第150号)的颁布，为造价 度，熟悉各种结构建筑(包括钢网架结构)的造价， 工程师依法履行其职责提供了法律依据。实行注册 才能准确定出各项指标。 造价工程师执业制度以后，工程造价的审核和招投 (2)高速公路上的各个站点孤立地建于高速公 标标底的编制必须由造价工程师签字。在建设工程 路上，这就要求管理楼、服务楼具备各种功能，每一 造价管理过程中，设计院具有极大的影响力和不可 栋管理楼或服务楼都兼有办公、住宿、用餐等功能。 替代的重要作用，而在实际的管理工作中，作为设计 在编制造价时，应充分考虑各类指标，不能单一地套 院主体工作之一的工程造价管理工作却长期处于从 用办公楼或住宿楼指标。 属地位，其工作价值及重要程度并未体现出来，也没 (3)收费站、养护工区和服务区的地点位于郊 有得到足够的重视。高速公路附属设施的设计部门 区或野外，不与城市市政设施相接，虽然其建筑面积 就更是如此，配备的造价人员明显不足，往往是一个 不大，但供水、供电和供暖等均须自行配套，涉及到 造价人员兼做土建、安装专业，加之现实中存在着频 的设备采购也是由归口的有关部门管理，这就要求 繁变更设计方案等现象，导致项目概算不能顺利实 造价人员知识要广，人员配备要足，不但要有土建