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十堰汽车文化旅游存在问题及对策[摘 要] “仙山、秀水、汽车城”是十堰的三大旅游名片。目前，作为仙山的武当山和称为秀水的丹江口水库在国内外已经引起了巨大反响。相比之下，汽车城这张名片就逊色得多。十堰汽车文化存在汽车文化的氛围不浓郁、汽车文化与旅游要素的融合度不够、汽车特色旅游产品的开发不足等问题。要解决这些问题，就需要营造浓郁的汽车文化氛围、开发汽车文化特色旅游产品和扩大汽车文化的影响。 [关键词] 汽车文化；文化旅游；对策 [中图分类号] F590-05 [HT5H][文献标识码] A [文章编号] 1008-4738（2012）04-0080-03 [作者简介]李文璟（1980-），女，郧阳师范高等专科学校数学与财经系讲师，硕士，研究方向：旅游营销。 十堰市是鄂西北生态文化旅游圈的核心板块，“仙山、秀水、汽车城”是十堰的三大旅游名片。目前，作为仙山的武当山和称为秀水的丹江口水库旅游方面都发展得比较迅速，在国内外已经引起了巨大反响。相比之下，汽车城这张名片就逊色得多。十堰城区的汽车城市形象和文化内涵也没有被充分体现，与汽车城的称谓是不相称的。 一、十堰市汽车文化旅游资源分析 十堰市是因车而建、因车而兴的一座城市，也是驰名中外的“东风车”故乡。可以说整个城市的发展是伴随着东风车的发展而发展起来的。汽车产业的发展为旅游市场的开发提供了良好的基础。要进行汽车文化旅游的开发，必须要有繁荣的汽车产业为基础，要有丰富的素材可利用。十堰是全国闻名的“汽车城”，也是“中国第一、世界前三”的商用车生产基地。[1]2009年，十堰经济开发区被评选为“中国最佳汽车产业示范开发区”。大力发展汽车产业，重点建设汽车整车、汽车总成、汽车关键零部件和汽车汽配现代物流等四大产业集群，以汽车产业为主导的开发区经济发展迅速。目前，十堰已建成东风小康工业园、龙门工业园、港澳台工业园、神鹰工业园、温州汽配工业园、十堰电子工业园、湖北三环专用汽车工业园。汽车产业的繁荣为旅游市场的开发提供了丰富的资源，奠定了良好的基础。 二、十堰汽车文化旅游的现状 根据国家旅游局发布的《2011年全国A级旅游景区发展报告》，全国所有营业收入前10名的全国A级旅游景区排名中，武当山风景区排名第九位。[2]2011年，武当山景区接待中外游客350万人次，旅游总收入18.6亿元，同比增长52.2%和57.6%。武当山太极湖景区旅游人次、旅游收入增长快于鄂西圈的平均值，三年来分别增长为145.9%、167.86%。 丹江口水库是亚洲最大的人工淡水湖；是举世瞩目的南水北调中线工程调水源头，被誉为“亚洲天池”。在“2011国际旅游营销博鳌峰会”上，丹江口市被大会组委会授予“国家旅游名片”荣誉称号。 目前，武当山旅游龙头日渐突出，丹江口库区生态旅游已完成规划全面启动，而作为十堰三张名片重要组成部分的汽车文化旅游亟待重视和培育。主要存在以下问题： （一）汽车文化的氛围不浓郁 目前，对于十堰市的汽车文化了解，仅仅停留在它是“东风车的家乡”这一点上。十堰市的汽车工业园区数量已经不少，但是对于汽车文化的包装还很不到位，很多人对十堰的汽车文化知之甚少，甚至连车城人对于二汽的发展历史都不是很清楚。现在，十堰只有一个3A级的东风汽车工业旅游区。在这方面，一汽在观念和实践上要远远领先。2008年，长春汽车文化园隆重开业。文化园划分为：汽车文化馆藏区、名品新车展销区、试乘试驾体验区等六大功能区。现已发展成集汽车综合展示、商业服务、休闲娱乐为一体，多层次的汽车主题旅游景区。 （二）汽车文化与旅游要素的融合度不够 十堰市丰富的汽车资源还没有成为拉动本市旅游业发展的强大动力，产业发展与旅游业紧密结合的局面还未形成。比如2009年十堰举办了汽车文化节，这本来是一项以汽车文化为主题的盛事，但遗憾地是没能抓住这一重大事件与旅游要素结合起来，因此对拉动旅游发展的作用小。其次，旅游开发层次不够。现有的东风汽车工业旅游区建设了生产一线、二线、三线的空中观光通道、建设了介绍东风汽车发展史和国家领导人视察等内容的汽车文化长廊、总装厂总装配线旅游观光、制作了宣传光碟在游客接待室循环播放。可以看出，汽车文化旅游主要还是停留在观光旅游的层面，距离多层次的汽车主题旅游景区还有较大差距。 （三）汽车旅游产品的开发力度不大，开发深度不足 主要表现在：尚未开辟一条汽车旅游线路；汽车特色旅游产品的数量少、质量不高；缺乏对汽车旅游产品系统的规划和管理；创意产业人才缺乏等等。 三、发展汽车文化旅游的对策 （一）营造浓郁的汽车文化氛围 1.加快编制汽车文化旅游专项规划 汽车文化作为十堰市的特色文化，应该从全市的高度进行统一规划，对汽车文化的内容、重点、措施与保障进行明确，切实做到