印第安纳波利斯 逃离喧嚣.docVIP

印第安纳波利斯 逃离喧嚣这里没有纽约的喧嚣，没有华盛顿的庄严，它是美国中部印第安纳州的首府，印第安纳人习惯把印第安纳波刹斯简称为Indy。 提起印第安纳，没有在那里生活过的人们可能都不会有什么概念。很多喜欢NBA的中国球迷开始听说这个地方，还是因为步行者队在印第安纳波利斯NBA东区的主要对手。很多人说，职业球队就是一个城市的名片。确实如此，一支球队可以让很多人听说并了解一个城市。 从2000年以后，步行者队开始逐步衰弱，印第安纳的另一个”名片”开始发挥效应：美式橄榄球队小马队，以及明星四分卫曼宁。印第安纳还是世界一级方程式F1在美国的惟一举办地，同时还举办美国赛车界的各类大型赛事。 当你对某座城市没有印象和概惫时。一般不会关心有关的新闻，或者“视若无睹”。但如果你对这个城市有些印象以后，再看到与之有关的新闻，就会有兴趣关注一下。偶然看到一个报道，说印第安纳州的首府印第安纳波利斯，是奎美有数的几个经过精心规划后建设起来的城市，打开地图一看，确实是街道横平竖直，布局相对合理，市中心规划了好几处大型公众区域。 同时，印第安纳波利斯为中西部铁路货运枢纽，65号、69号、70号、74号州际高速公路均在此交汇，465号国际高速为环城高速公路。被称为“美国的十字路口”。 印第安纳波利斯赛道 Indianapolis Motor Speedway是北美闻名的一级方程式汽车赛道，赛道可以容纳25万名车迷，世界F1美国大奖赛，每年都在这里举行。印第安纳波利斯赛车场建造于1909年，是世界上历史最悠久的赛道之一，也是最具挑战性和危险性的赛道之一。赛道长度：4.192公里；赛道记录：1分10秒399(2004年，巴里切罗，法拉利)；比赛总长度：306.016公里。比赛总圈数：73圈。平常没有比赛的话，对公众是开放的，里面有一个赛车博物馆，展出过去100年来在这条赛道上叱咤风云的著名赛车。 这个赛道最初是以超过300万块砖头所砌成，因此“砖厂”之名不胫而走。赛道启用于1909年，并在1961年改铺柏油路面，更在1950到1960年之间举办过11次的F1 GP大赛，是一个相当有历史的赛道。为了添加2000年一级方程式大赛的计划，Indianapolis赛道再次修改，在原本椭圆形的赛道范围内，增加了新的路线，并将以顺时钟方向替换传统的逆时针方向起跑。 著名的Indianapolis 500大赛每年都在这里举办，虽然这个比赛跑的不是F1赛车，过去仅有阿尔伯托GP车手曾经参加过Indianapolis大赛。美国GP曾经于达拉斯、拉斯韦加斯、长堤、凤凰城以及印第安纳波利斯举办过。 1998年，印第赛道的老板托尼F1老板埃克莱斯顿在印第赛道上举办F1大奖赛的要求。2000年，几乎时隔了半个世纪的印第赛道再次成为了F1大奖赛分站的比赛场地，赛道也进行了再次修改。在原本经典的“卵型”赛道范围内，开辟了一条曲折多弯的传统赛道。那一年法拉利车队大获全胜，迈克尔2／5的椭圆路段，大约一英里长。第一个弯是右弯，将近直角，也就是在椭圆的第四弯入口之前，剩下还有八个右弯和四个左弯。所有赛场经过第13弯进入椭圆，赛道两旁有临时建造的轮胎墙或者永久的水泥护墙。而在第13弯、椭圆大直路上没有缓冲区，直接对着水泥墙。 在如此高速的赛道没有缓冲区是极其危险的。在进入第一个弯时速以前将达到200英里(322km／h)。在第九个弯，车手要把赛车速度降到55英里／h(88.5km／h)。车手经过一个右弯进入椭圆跑道，此时速度约为100英里(160.9km／h)并且开始加速。从来没有玩过这种卵形跑道的F1车手，将在此地经历一场严峻的考验。 动物园 印第安纳波利斯的动物园很有名气，成人门票14美元，儿童9美元，外加5美元停车费。动物园里游人很多，尤其是那些孩子们，都欢天喜地的。里面有海洋馆、爬行动物馆、沙漠动物馆、其它大型动物等，最有价值和看头的是海洋馆。每天中午12：30，有15分钟左右的海豚表演，很不错。 动物园大门上的名字比较显眼，进入园中，首先看到的是海洋馆。海狮游泳的泳姿很优美，还有一些海洋软体动物。肉肉的、软软的。很多美丽花纹的海鱼在各种形状的珊瑚丛中悠游，南极的企鹅，在动物园创造的人工环境里也非常安逸。企鹅下水和出水时，像一颗颗炮弹，走路的姿势特可爱，昂着头挺着肚子伸着小翅膀，迈着频率很高的小碎步，雄赳赳的……还有总是懒洋洋的北极熊，像刚睡醒的样子。 海洋馆以外还有很多大型动物，近距离看长颈鹿，真是高啊!不过看它步履优雅、动作斯文很小心的样子。应该是陆地上身高最高的动物了吧；还有不知是一种什么种类的野马，看着瘦瘦的，是该多吃点；几只体积硕大的犀牛，都躺在地上睡大觉，完全不理睬这来来往往的游人；非洲草原上