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上车屋面面层裂纹修补浅议 　　摘 要：通过工程实例，介绍了某上车屋面面层裂纹开裂原因分析及修补方法，作为某些屋面混凝土面层裂纹事前控制、事后修补的参考。 关键词：上车屋面、面层裂纹、修补。 中图分类号： TG21+3 文献标识码： A 文章编号： 一、工程简介 青岛市某购物中心工程，地下一层，地上主体三层局部四层，建筑面积为33768平方米，建筑高度为23.94米，混凝土框架结构。屋面为上车屋面，屋面面积为8270平方米。上车屋面建筑做法为：①、结构楼板；②、陶粒混凝土找坡；③、砂浆找平层；④、SBS改性沥青防水卷材两道；⑤、45厚挤塑板保温层，压缩强度不小于350kpz；⑥、100厚C25细石混凝土，内配cent;8@150钢筋网，3m*3m分隔，分隔缝宽度20mm，油膏灌封处理。 屋面面层施工时间为4月上旬至5月中旬，施工完毕后上车屋面出现裂纹。 二、屋面施工过程 1、结构屋面楼板无裂纹，符合设计及规范要求。 2、按照建筑设计做法进行施工，施工前在屋面结构楼板上弹线确定分隔缝位置，从陶粒混凝土找坡层基层开始设置分隔缝，以保证分隔缝上下贯通。 用陶粒混凝土找2％坡，最薄处40厚，找坡层施工前均将下一层表面清理干净，凸出的灰渣等粘结杂物要铲平，以免影响各层的有效厚度。 3、SBS改性沥青防水卷材防水层施工完毕后，铺贴压缩强度不小于350kpa的45厚挤塑板保温层。因屋面存在坡度的原因，保温材料平铺于防水材料上时与防水材料间存在缝隙，故施工时采用1:2.5水泥砂浆进行粘结。保温层铺贴完成后，在挤塑聚苯板上面绑扎cent;8双向间距@150钢筋网，铺设钢筋网片时，钢筋网片的位置设在保护层中间位置偏上部，使用砂浆垫块支垫。。 4、保温层施工完毕后次日进行屋面面层的施工。在屋面面层施工中，钢筋网片在分隔缝位置断开。C25混凝土浇注采用地泵浇筑，平板振动器振捣，人工抹平2遍，机械抹压1遍。在施工过程中由于设置分隔缝的材料不好固定，故分隔缝采用机械切割，宽度5~7mm，深度5cm~7cm，于混凝土浇注完成次日切割。 随着时间的推移，现屋面出现裂纹，已影响到观感要求。 三、裂纹产生原因分析 本工程屋面顶层混凝土浇注时间4月中旬至5月上旬，正值春末夏初，大风天气频繁，混凝土表面水分蒸发过快。在面层施工时，由于混凝土表面水分流失过快，使得混凝土初凝时表面与内层产生时间差，在混凝土内部温度应力的作用下，造成在按工艺要求进行第三遍收光处理之前混凝土表面就产生了温度裂纹。 此外挤塑保温板在铺贴之前，未用水进行润湿，之间存在缝隙，自身也将吸取混凝土内的水分。 本工程屋面混凝土浇注面积大，加上水分流失过快，养护未能及时有效的跟上；分隔缝设置未规范化，在一定程度上加剧了混凝土表面温度裂纹的发展。 因屋面面层混凝土不属建筑物结构体系，其裂纹不影响结构的安全性。在使用方面，因雨水将沿微小裂缝处渗入混凝土面层。屋面作为超市停车场，将有大量车辆来回行驶，混凝土面层在车轮荷载的冲击作用下,裂缝内部所形成的高压水不断冲刷裂缝,使微小裂缝逐渐演变成较大裂缝，造成感官上的缺陷。 综上分析，本工程裂纹的修补材料选用水性环氧树脂，因为水性环氧树脂乳液是一种较稳定的水乳液,视乳化的机理不同,配制好的水性环氧树脂乳液一般可以贮存24小时以上,最长可以贮存6个月以上。但是, 当在稳定的水性环氧树脂乳液中加入固化剂后,水乳液内的环氧树脂即开始进行固化反应,逐渐积聚并排析水分,形成水“脂”分离,最后环氧树脂固化,水分被排出。最终排析的水分越多,还原的树脂就越纯,强度就越高，故将添加固化剂的水性环氧树脂乳液灌入裂缝中。待水性环氧树脂乳液的固化反应完成后,析出的环氧树脂即填充在裂缝中,起到修补裂缝，封闭裂纹的作用。 四、修补方案 4.1切割分隔缝 分隔缝按照图纸施工及相关规范规定执行（缝宽20mm，深度100mm，）。分隔缝宽度要一致，线条顺直。 4.2裂纹封堵方案 4.2.1表面涂层封闭法 4.2.1.1适用范围 裂缝宽度小于0.2mm 4.2.1.2施工工艺原理 利用混凝土表层微细独立裂缝或网状裂纹的毛细作用吸收修补胶液（环氧树脂系胶结剂），封闭裂缝通道。工序为：清扫—刮腻子—涂刷底层涂料—涂刷主层涂料—涂罩面层。 4.2.1.2施工方法 混凝土表面裂缝、气孔和缺陷先用腻子（混凝土修补胶：粉料=1：1.8~2.0）填充补平，待干后用砂布磨平，再进行底层涂刷（混凝土修补胶：粉料=1：0.7~0.8），涂料在使用前要通过铁窗纱过滤，除去杂质和团块。主层涂料要涂刷三遍，每遍涂刷都要等上遍涂料干后再涂，且两次涂刷方向最好是