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交通工程安全设施设计技术探究 　　摘要：本文基于交通工程安全设施在整个交通系统中的重要性和必要性，介绍了几种常见的交通工程安全设施的设计，提出了在交通工程施工中需要对安全设施的设计给予充分的重视，充分的保障交通工程的建设质量及使用安全。 关键词：交通工程；安全设施；设计 中图分类号：S611文献标识码： A 引言 随着我国交通事业的日新月异，交通工程环境变得日趋复杂，交通工程安全问题受到了社会越来越多的关注，在实际的交通工程安全设施的设计中要对标线、标志、轮廓标以及护栏进行全面合理地设计，充分考虑道路本身状况及周围的环境，真正体现“和谐交通”的理念。 1、道路反光设施与发光设施的设计注意事项 1.1、发光标志的优势与特点 荧光材料和反光膜的结合使用显著地改进了交通标志在雨雪、清晨以及黄昏等光线不足的条件下的可视性，除了荧光标示，发光标志也在我国交通工程中得到了充分的应用，其主要优势与特点表现在良好的识认效果、环保节能、发光不影响反光以及规劝能力较高等。 1.2、路用反光设施的选用原则 首先产品的性能要具备反光强度衰减率、广角性以及抗雨天等恶劣天气的能力，能够很好地满足交通工程等级的需要。其中广角性是高强度发光膜的一大特点，选用高强度的反光膜可以有效地确保道路的安全性；其次就是各种反光膜要能够配合使用，要以反光膜的使用寿命及反光强度性能为依据，不同的地点与部位需要选用不同性能反光产品，做到有针对性；最后要充分考虑反光效果，尽量降低维护费用。 1.3、交通工程安全设施中反光设施的设计 反光设备是在道路交通中提高安全性的重要设备。反光设备的设计应该遵循反光强度衰减率低、广角性以及抗雨大等恶劣大气的能力较强等特点，保证其在道路交通使用过程中反光作用不会大幅度衰减。反光交通标志主要是在雨雪、清晨以及黄昏等光线不足的条件下使用，这些设施的使用大大提高了道路通行质量，保证了通行安全。在实际使用中，荧光材料和反光膜通常搭配使用，它们使得道路设施的认识效果更加明显。高强度发光膜的广角性使其在道路交通安全设施中的使用频率较高，在提高道路安全性中发挥了重要作用。在使用反光膜的过程中，应该注意将各种反光膜进行合理搭配使用，根据不同的路段以及不同的实际需要选择合适的反光膜。 1.4、交通工程安全设施中发光设施的设计 伴随着科学技术的发展，不少发光材料制作的发光标志也开始广泛使用。这一材料制作的发光设施具有更加环保、更加有效并且对人眼的刺激较小的特点。更为重要的是，认识的效果大大提高，值得进行广泛推广使用。发光标志在使用过程中应该注意不影响交通标志的反光，不得由于光线过强而过度吸引道路通行者的注意力。同时，还应该对其环保性、经济性进行考虑。另外，发光标识到交通工程中使用时应该考虑其维护与管理等各个方面的问题。 2、标线、标志以及轮廓标等辅助设施的设计 2.1、标线的设计原则和标准 标线是常见的道路安全设施之一。标线的设计不是任意而为的，而是在对道路宽度、等级以及交通流量等进行充分调查及研究的基础上进行的。由于标线在 中应该以“引导流向，疏散交通压力”为基本标准。同时，标线的设计要在尺寸、位置、颜色以及线条长短粗细等各方而进行充分考虑，以充分实现对于行人的视线诱导，可以起到较好的提示作用。在道路交通中，道路平面交叉口发生意外事故的频率较高，应该引起我们的足够重视。实践证明，设计渠划交通标线从很大程度上减小了意外事故发生的概率，这是因为在交通标线划分之后，行人以及车辆各行其道，交通秩序更加有序。 　　行车道分界线是标志线的一种常见类型，主要用来分隔同向行驶的交通流，保证车辆之间的安全距离。道路中心线应该达到将对向行驶的交通流合理分流的目的，以保证双向车辆各行其道，互不干扰，提高安全性为基本原则。 2.2、道路交通标志设置 交通工程中标志设置所起的作用也很突出，可帮助行人正确判断地形、了解所行地段信息。通常情况下，交通工程标志的支撑方式一般包括悬臂式、路侧柱式、门架式以及附着式等，在实际使用中，每种支撑方式都有其使用范围，在使用时应该进行合适的选择。其中悬臂式主要适用于道路宽且交通量大的道路，保证通行人员较容易注意到此标志，中小型尺寸的指示标志通常选择单柱式的支撑方式，门架式主要适用于立交枢纽附近，附着式则多用于线性诱导标志以及车道指示标志。另外，还存在一些特殊情况，当交通路线经过村庄时，需要设置村名标志，具体要求将村名标志置于中心路段，而且标志版面制作成双面版，以起到较好的指示作用。同时，还有一些著名的大桥或隧道等，也需要设置地名标志。 2.3、轮廓标的设计标准和注意事项 轮廓标是视线诱导设施的重要组成部分，主要功能在于指示道路线形