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大跨径悬索桥几何非线性研究简述 　　摘要：随着桥梁跨度的不断增大，结构的柔性越来越显著，大跨度悬索桥的几何非线性问题越来越突出。本文针对悬索桥的非线性特点，论述非线性的影响因素，以及分析计算方法。 关键词：悬索桥；几何非线性；分析方法 中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 0 引言 悬索桥又称吊桥，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成 。在有限元线性分析中假设：节点位移为无限小量；材料为线弹性，即材料的应力、应变关系满足广义虎克定律；加载时边界条件的性质保持不变。当这三条假设中任意一条不能满足时，则必须考虑结构非线性。在受力本质上悬索桥属于柔性索悬挂体系，在正常设计荷载作用下，即使材料应力没有超过弹性范围，其荷载也呈现明显的非线性关系。所以在悬索桥设计计算中必须考虑非线性影响。 1 悬索桥几何非线性影响因素 从有限位移理论的角度来分析，悬索桥的非线性影响因素主要有以下三方面： （1）荷载作用下的结构大位移 这是作为柔索结构的最主要的非线性影响因素。悬索桥在受外荷载作用时，不仅缆索及加劲梁发生下挠，而且吊杆也将伸长，索塔会压缩，吊杆还将发生倾斜，节点还有水平位移，凡此种种，都对悬索桥内力产生影响。因此在进行结构分析时，力的平衡方程应依据变形后结构的几何位置来建立。力与变形的关系是非线性的。 （2）缆索自重垂