第五章 出行方式划分预测.pptVIP

第四章 出行方式划分预测 出行方式划分预测 方式划分预测是交通需求预测四阶段法的第三阶段，其目的是将各小区间的出行分布量划分为各种交通方式的分布量。下面首先简要回顾出行方式划分预测的基本原理与方法，然后结合实例讲解TransCAD软件中运用Logit模型进行出行方式划分预测的操作步骤。 一、基本原理与方法 1 基本概念 方式划分也成为方式选择，可以供选择的交通方式叫做“选择枝(Alternative)”。某个选择具有令人满意的程度叫做“效用(Utility)”。关于效用首先做一下假定，这些假定是基于人们通常的心理选择行为，是出行方式划分模型的基础： (1)个人在每次抉择中总选择效用值最大的选择枝； (2)个人关于每个选择枝的效用值由个人自身的特性和选择枝的特性共同决定。 2. 影响交通方式选择的因素 影响出行者方式选择的因素很多，根据前述选择枝和效用值的概念，可以将这些因素归纳为两大类： (1)出行者出行特性。具体包括出行者的职业、年龄、收入、家庭车辆拥有情况、出行目的和时段等； (2)交通方式特性。具体包括费用、出行时间、舒适度和安全性等。 对良好的交通方式选择模型应能准确描述上述以上两类因素对出行者方式选择行为的影响。 3. Logit模型 二、Logit模型在TransCAD中的应用 1. 数据准备 本节结合一个简单的案例来介绍Logit 模型在TransCAD中的应用过程。 这个案例中用两种交通出行方式——小汽车和公交车，如果使用上述效用函数，那么需要准备两组矩阵数据：一组是两种交通方式的出行费用矩阵；另一组是两种交通方式的出行时间矩阵。 为估计Logit模型中的参数，还需要准备一个交通方式离散选择表。如下表所示： 2. 创建出行方式表 启动TransCAD软件，打开已经准备好的出行费用矩阵和出行时间矩阵文件，再打开交通方式离散选择表的数据表文件。选择“Planning Mode Split Specify a Multinomial Logit Mode”菜单项，TransCAD会弹出一个创建多项Logit模型的对话框。 点击“Specify Alternatives”右侧的“Add”，添加两个出行方式“Bus”和“Car”；点击“Specify Parameters”右侧的“Add”，添加两个变量“Cost”和“Time”。点击“OK”按钮后，弹出一个对话框提示保存建立的出行方式表文件。将其保存后回弹出一个“Fill MNL Mode Table”对话框，如下： 在“Number of Alternatives”后选择“2”，在“Specify Utility for”后先选择“Car”然后在“Change Information”下的Parameter下选择“Time”，最后在最下方勾选“Matrix”，然后在其后的列表框中分别选择“Time Matrix”和“CarTime”，这样就完成了小汽车出行方式的出行时间变量数据来源的设置。 按照同样的方法，可以分别为小汽车出行方式的费用变量、公交车方式的时间、费用变量设置数据来源。出行方式表设置完成后，点击“OK”按钮，这时系统会弹出一个数据视图，如下图所示： 3. Logit 模型参数估计 打开已经准备好的两种交通方式的出行费用矩阵和出行时间矩阵文件、上一步建立的出行方式表以及一个交通方式离散选择表文件，然后选择“Planning Mode Split Multinomial Logit Estimation”菜单项，此时TransCAD弹出“MNL Estimation”对话框，如下所示： 需要注意的是，实际规划工作中，对Logit模型的参数估计是一项十分复杂的工作。因为交通方式选择的因素有很大，这些因素都可以作为方式效用函数中的变量。但有的因素对方式选择的影响程度高，有的因素则可以被忽略掉。具体选择哪些因素作为效用函数的变量，需要在模型参数估计的过程中反复尝试，并借助模型运行报告中的t检验值进行判断。一般来说，如果某个变量的t检验值绝对值小于2，那么这个变量很可能就无关紧要，应该在效用函数中移去。 4. 应用Logit模型 打开两种交通方式的出行费用矩阵和出行时间矩阵文件、包含参数估计值的数据表以及一个包含着小区编号的数据表文件“ID.bin”，然后选择“Planning Mode Split Multinomial Logit Application”菜单项，弹出如下对话框： 在该对话框中，“ID Field”后选择“ID”，然后点击“OK”按钮。此时，TransCAD提示将预测得到的方式分担率矩阵保存为一个名为“MNL_EVAL.mtx”的矩阵