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水泥砼路面施工和质量控制 　　摘要：随着高速公路的快速发展，对高速公路路面的平整度、抗滑性等也提出了更高的要求。其中表面层是影响路面质量最直接的因素，也是最主要的因素之一，要提高路面的工程质量，表面层的施工质量必须保证。 关键词：道路；水泥混凝土路面；施工管理 中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号： 前言 随着经济的不断发展，市政道路工程也在不断扩大着建设的规模，行驶车辆渠化行驶，轴载也不断增大，我们生活中正是因为有了道路而变得更加快捷和便利，市政道路施工的质量问题，是直接可以影响到我们公路的安全运行。 一、水泥混凝土路面施工工艺 1、原材料的选择 公路建设之中的混凝土混合料是由水泥，粗集料，细集料，水，填缝料与一些外加剂组成。水泥混凝土面层直接承受行车荷载的作用和环境的影响，应具有较高的抗弯拉强度、耐久性、耐磨性和抗滑性，还要求有较低的弹性模量和温度膨胀系数，以减少温度应力。此外混合料还应有适当的施工和易性，以及适宜的酸碱度和强度。在公路建设过程中，原材料的选取就是最基本的一项工作，必须根据实地的情况和当地气候温度等各方面因素来进行综合考虑，从而选择出适合的材料，才能保证工程的安全高效的开展。水泥。制备市政道路路面用的水泥，一般要求选用强度高，收缩性小，耐磨性强，抗冻性好的普通硅酸盐水泥即可。其物理性能和化学成分必须符合国家有关标准的规定。水泥进场后，必须分类安放，不同标号的水泥应该有明确标识，不得混用。在运输和保管的过程之中，应该注意防水，防潮，以保证水泥的使用质量。粗集料。粗集料的选择应该选用坚硬，耐久，有良好级配并且符合规定的碎石或者砾石，无粉尘，泥土，污物和有害物质，最大的直径不能超过4cm 。其物理指标与级配应符合规范要求，碎石的粒形以接近正方体为优，不宜含有较多的针状颗粒物和片状颗粒物。填缝料。选用与混凝土面板壁粘力强，牢固，回弹性好，能够适应混凝土面板收缩，不溶于水和不渗水，高温时不溢出，低温时不脆裂，一般采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂类等等。外加剂。在必要的情况之下选用外加剂比如混凝土速凝剂，减水剂，防冻剂等等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。但是外加剂的质量应该符合国家标准《水泥混凝土外加剂》的规定。 2、裂缝的控制 道路常采用整体道床，其裂缝可分为两种。一是非荷载裂缝，这种裂缝是由基层开裂或面层温缩引起的；二是荷载裂缝，这种裂缝是在荷载作用下形成的，常为网状不规则裂缝。整体道床裂缝的防治对策。一是基层结构的选择。应选择收缩性小的水泥稳定类机构作为基层，同时要在设计和施工中要考虑到水泥稳定类结构的性质，尤其要考虑其温缩、干缩的形成机理；二是为了避免温缩干缩造成的裂缝，要对材料进行实验检验，确定其含水量和塑性指标；三是为了促使水泥稳定类材料达到最加含水量，从而减少裂缝，可采用合适的外加剂如减水剂和缓凝剂等。 二、混凝土路面施工管理措施 1、原材料的质量管理 （1）水泥的质量控制 水泥混凝土中最主要的材料便是水泥，所以水泥的品质对混凝土性能影响极大。在选择水泥时应该全面考虑到施工段的实际条件、道路的等级、工期以及造价等因素。所选择的水泥必须符合国家规定的各项指标。尽量选择强度高、耐疲劳性能好、干缩小且耐磨好的水泥。在路面工程中所使用的水泥最好是同一厂家、同一标号、同一品牌的水泥;水泥在进场时必须经过严格的质量检查，经检验如果水泥存在初终凝时间不稳定或标号不稳定的现象，则严禁应用于工程中。 （2）集料的质量控制 集料也是水泥混凝土的重要组成部分，集料包括粗、细两种。粗集料方面主要应该控制好粗集料的最大粒径、硬度、级配以及含泥量等。通常情况下路面工程所使用的粗集料可为火成岩或变质岩;细集料主要应该控制好其细度模数和含泥量。在对粗细集料进行储存时，应该分开堆放，并设置好防雨措施，严格控制好集料的含水量，避免各种污染。 2、试验检测的质量管理 道路工程中的试验检测是判断施工质量的重要依据，也是质量管理人员和监理工程师对质量进行监控的重要途径。道路工程试验检测的内容包括原材料的检验、半成品的检测、成品物理及力学等性质的测试等。另外试验检测还应该包括对混合料的配合比进行试验、对混凝土的密实度、强度以及模量等进行试验。其中最为重要的就是做好混凝土的配合比设计。由于材料的级配、性能、尺寸等对混凝土的抗折和抗压强度会有较大影响，配合比不同，其混合料的抗折、抗压强度也会不同。为了保证混凝土的抗折强度，要求细集料的用量必须得到保证，粗集料不能过多。控制好水灰比，避免混凝土出现各种干缩变形。由于混凝土的配合比对混凝土路面质量影响较大，所以施工过程中，质量管理人员必须严格控制好混凝土的配合比工作。 3、基层的质