对公司产品研发体系和管理制度进一步深化改革的意见090506.docVIP

对公司产品研发体系和管理制度进一步深化改革的意见 改制以来，江动的产品研发和项目管理进行了重大的变革，建立了二级研发体系，成功地调动了事业部层面集合市场经营需要的新产品研发积极性，并在项目管理和薪酬分配制度上激发和调动了研发技术人员的积极性。变革取得了相当的成果，支撑了各事业部的市场营销工作，如汽油机和多缸机依靠产品快速出新，使产业结构显著改善，所占销售额的比重大幅增加，单缸机事业部的大缸径柴油机发展也显著提升了单台效益。特别是公司产品发展战略和新产业结构的调整方面，取得了显著的成效，如小多缸柴油机及APU、汽油机及发电机组、四缸柴油机、大单缸机、发电机组、中拖，还有一批正在开发中的新项目如风电、RV发电机、多功能拖拉机等，必将为江动今后的发展增添后劲。 但是，几年走下来也出现了一些弊端，首先是项目与战略的关系有所松散、有的事业部战略模糊或战略性研发项目稀少，大量的短平快项目或市场适应性的局部改进多；二是项目管理不够认真，市场调研立项程序马虎、费用预算粗略、产品设计和试制过程粗放，考核评审走过场，投产后遗症多，批量生产困难，项目结题后年复一年地持续改进；三是出现攀比薪酬和拼凑项目现象，日常技术工作项目化、创造性和难度在薪酬中体现降低。 目前，由于国民经济的深入发展和技术进步，我公司在传统产业方面的优势已经出现被竞争对手反超的趋势，市场占有率在下降，产品结构已不能满足市场结构的变化。 因此，进一步深化公司研发体系的变革，对于贯彻公司三个代表的企业理念、实施公司发展战略、提升公司核心竞争力，提高公司经营质量，有着极其重要的战略意义和现实意义。 江动的研发工作定位 江淮动力股份公司是以中小功率非道路内燃机为主业，适度向终端产业发展的机械制造型企业，而不是单纯的流通贸易型或者是资本经营型企业，江动处于完全竞争性市场环境中，而竞争的载体就是我们的产品和服务，这就决定了产品研发工作在公司营运流程中的龙头地位。根据公司战略目标、综合实力和市场地位，正确地确定研发工作的定位，是研发工作成败的基础。 1、满足或相对满足客户价值的实现，是竞争性企业生存和发展的根本途径。为客户增加价值，就要明确客户需求，研发工作就必须要贴近市场，这就要加强市场调研，真正理解市场、了解客户。发动机行业属于中间产品，更要了解下游产业和OEM客户的需求或潜在需求。针对资源投入较大的研发项目，要提倡进行严谨的调查和预研，脱离市场或者没有相对明确的客户需求的项目不应进入产品试制，更不得投入昂贵的金属模具。 2、公司既需要开发能和企业发展愿景及发展战略相吻合，能够形成企业的核心竞争力，能引领行业的发展的、为长远发展打好基础的新产品换代梯队，形成具有超前性的适度技术储备；也需要能抓住市场契机，快速反应、适销对路尽快见效的短平快新产品。两者不能偏废，好高骛远和短期行为都是不可取的，公司各产业板块要有明确的发展战略和目标，也要有切实可行的近期实施计划。要合理分配两者所需资源，统筹兼顾，才能实现可持续发展。 3、公司产品属于应用技术层面，产品研发应是各种现有技术的系统集成和组合创新，目前国外同类产品和国内汽车发动机行业的代表性新技术新产品，远比我们先进，足够拿来消化吸收改进，所以我们不追求原创性突破，只要适度先进、局部创新、积小成大、领先同行“半步”。创新不一定就是高科技含量，能够满足客户价值提高、提升市场分额或效益的巧妙改进也是优秀的创新。 4、产品研发应和制造、工艺水平相适应，确保经营效益和生产可行度，力争开发一个、投产一个、见效一个；同时要适度推进工艺进步，提高产品制造水平的提升，特别是APU、小多缸柴油机、多功能拖拉机等面向第一世界市场的新产品，竞争力就体现在生产一致性和质量保证能力上，体现在工序能力系数上。 5、综合公司各事业部门发展，产品发展尽量互相呼应配合，如在发电机组和APU产业发展时力求要柴油机、汽油机动力兼容，如小多缸机发展要兼顾拖拉机、小工程机械和发电机组产业，成从单纯的内燃机产业适度向终端产业发展，实现1+12的系统效益最大化。 6、产品研发不仅要能实现产品，还要能稳定制造，这就需要在产品基础应用技术如现场诊断问题、分析问题和解决问题能力方面积累提高，如排放、噪声、传热、振动、强度、流动等设计、评价、测量技术方面的应用研究，并培养各专项技术领域的专家队伍，为生产现场服务。 7、动力机械技术和电子技术的结合将是不可避免的发展规律，要结合产品研发来培养锻炼队伍。 8、产品研发中的高难度内容可以外委高校和研究院所进行。 三、深化和加强二级研发体系改革和管理 二级研发体系改革和管理的原则和目的是有利于提高研发效率和研发质量。实行两级管理，股份公司一级管理以宏观控制、微观监督为原则，重点是管战略、管重点项目及费用、管评价体系。事业部层面的二级管理负责一般研发项目和小