地铁围护结构桩顶水平位移监测的精度分析 accuracy analysis of horizontal displacement monitoring of pile cap in subway surrounding protection structure.pdfVIP

第24卷第3期 土 工 基 础 V．01．24NO．3 Soil Foundation Iuu．2010 2010年6月 Eng．and 地铁围护结构桩顶水平位移监测的精度分析 齐振江 (机械工业勘察设计院，西安710043) 摘 要：主要描述了西安地铁二号线车站基坑围护结构桩顶水平位移监测的技术方案，结合基准线法和测小角法 测定水平位移，并对实际角度观测进行了误差分析，探讨了地铁围护结构桩顶水平位移监测的观测点坐标对中误 差，推导出了采用不同精度的测角仪器观测水平角所需的测回数。 关键词：围护结构桩顶，水平位移，精度分析 中图分类号：TU455文献标识码：B 文章编号：1004—3152(2010)03-0046—03 s 1000的要求。水平角基准线和测站与观测点连 1 引言 线之间的夹角用2”精度的测角仪器按方向观测若 干个测回。水平位移量取双向观测计算的偏移量的 随着国家综合实力的发展，繁忙的生活节奏给 平均值。 城市交通带来很大的压力，各大、中城市纷纷开始建 设城市地铁，这样不仅大大减轻了交通压力，也为城 3水平角观测的误差分析 市经济建设带来蓬勃的发展。在修建地铁过程中必 然需要对其安全性进行监测，以便保证地铁建设安 3．1仪器误差 全有序地进行，其中对地铁车站基坑水平位移的监 仪器误差有属于制造方面的，如度盘偏心、度盘 测是保障地铁建设安全性的重要手段之一。本文对 刻划误差、水平度盘平面与竖轴不垂直等；有属于校 西安地铁基坑围护结构桩顶水平位移监测的技术方 正不完善的，如竖轴与照准部水准管轴不完全垂直， 案进行了详细描述，并利用基准线法对围护结构桩 视准轴与横轴的残余误差等。这些误差中，有的可 顶水平位移的监测进行了分析，同时对角度观测的 用适当的观测方法来消除或者降低其影响；有的误 各种误差影响因素进行了总结并给出相关降低误差 差本身很小，对测角精度的影响不大。 的方法，最后推导出使用不同精度的测角仪器在实 度盘刻划误差和水平度盘平面不与竖轴垂直的 际进行地铁围护结构桩顶水平位移监测中所需的测 误差，就目前使用的仪器来说，一般都很小；而且当 回数，给监测的有效实施予以了指导。 观测的测回数不止一个时，还可以采用变换度盘位 置的办法来降低度盘刻划的影响。 2 围护结构桩顶水平位移监测的技术 3．2仪器对中误差 方案 测量中当仪器没有对中时测得的角度将受到很 大影响，所得观测结果和实际值有较大偏差。同时 围护结构桩顶水平位移监测的基准点，以车站 仪器对中误差对水平角的影响与两目标之间的距离 为单元设立，在每个车站基坑四周建立4条基准线， 成正比，所以为了降低这种误差的影响，对于短边的 每条基准线由两个基准点组成，基准点处埋设固定 角度要特别注意对中，把对中误差限制到最小的程 标石，在标石上安装强制对中装置，每条基准线还应 度。在实际高精度的角度测量中常使用强制对中设 在其延长线上增设一个以上的方向检查点。围护结 备，这样可以极大地消除仪器对中误差。