宁波绕城高速连接线福庆路南延工程Ⅱ标段鄞大道跨线桥钻孔.DOCVIP

宁波市绕城高速连接线福庆路南延工程Ⅱ标段鄞县大道跨线桥 钻孔灌注桩专项施工方案 上海城建（集团）公司 宁波市绕城高速连接线福庆路南延工程Ⅱ标段项目经理部 2009年11月15日 目 录 概述 施工平面布置 施工进度计划及保障措施 材料、设备、人员进场计划 组织设置及人员分工 施工安排 施工工艺流程 钻孔灌注桩施工 冬季施工 质量保证体系及质量控制 安全保证体系 钻孔灌注桩施工期间的环境保护 13. 附图：跨线桥施工平面布置图 宁波市绕城高速连接线福庆路南延工程Ⅱ标段 鄞县大道跨线桥钻孔灌注桩专项施工方案 1.概述 1.1 编制依据 中国水电顾问集团华东勘测设计研究院宁波福庆路南延工程Ⅰ标段施工图设计；工程地质勘察报告 1.2 工程概况 鄞县大道跨线桥设计荷载：汽车：公路-Ⅰ级，双向六车道，上部结构主桥采用45+70+45m预应力砼变截面连续梁，引桥采用25m预应力混凝土空心板，全桥配跨为3×25+3×25+45+70+45+3×25+3×25，全桥总长为464.04米，下部结构采用柱式桥墩，桥台采用轻型桥台，基础均采用钻孔灌注桩。本桥桩基均按摩擦桩设计，桥墩桩基需进入10a粉质粘土不小于2m，桥台桩基需进入7c粉质粘土不小于1m。 本段桥共设计桥墩15个，总计96根钻孔灌注桩。其中0#、15#桥台为Φ1000mm的钻孔灌注桩16根，单桩长度62米左右; 1#-5#、10#-14#桥墩为Φ1800mm的钻孔灌注桩40根，单桩长度68.7-68.8米左右；6#、9#桥墩为Φ1500mm的钻孔灌注桩16根，单桩长度66.2米左右；7#、8#桥墩为Φ1800mm的钻孔灌注桩24根，单桩长度67.5米左右。 本工程设计要求高,工程施工难度较大.因此,为了能顺利实施该项目,必须从人员配备、相关机械设备的选型、施工工艺的设计等方面作好充分的准备。 1.3 主要工程量 序号 项目名称 单位 工程量 备注 1 Φ1000mm钻孔灌注桩 m 992.5 0#、15# 2 Φ1800mm钻孔灌注桩 m 2745.08 1-5#、10-14# 3 Φ1500mm钻孔灌注桩 m 1043.2 6#、9# 4 Φ1800mm钻孔灌注桩 m 1616.4 7#、8# 1.4 地质条件 地质勘察报告工程地质评述如下：根据桩基计算结果以及对各持力层的分析，各桥持力层选择为7a以下各层。 第（7a）层：粉质粘土，层厚1.8~11.00m，层顶埋深43-50.30m，层底标高-54.24~-46.76m。 第（7b）层：粗砂，层厚1.5~9.8m，层顶埋深49.2~56.3m，层底标高-60.00~-50.10m。 第（7c）层：粉质粘土，层厚1.20~11.10m，层顶埋深51.00~62.50m，层底标高-64.20~-55.79m。 第（8）层：中砂，层厚0.90~7.8m，层顶埋深57.90m，层底标高-66.05~-58.20m。 第（9）层：粉质粘土，层厚1.3~8.4m，层顶埋深60.30~68.30m，层底标高-68.87~-63.19m。 第（10a）层：粉质粘土，层厚0.30~8.10m，层顶埋深65.30~71.00m，层底标高-74.04~-63.73m。 第（10b）层：圆砾，层厚0.9~8.50m，层顶埋深65.80~76.20m，层底标高-78.14~-67.45m，中密~密实。 第（10c）层：粉质粘土，层厚1.2~2.0m，层顶埋深69.00~75.30m，层底标高-74.25~-68.80m。 1.5工期和质量目标 1.5.1工期目标 本跨线桥钻孔灌注桩工程开工、完工时间以满足工期要求为准。 1.5.2质量目标 本钻孔灌注桩工程质量目标为：合格率100%，优良率95%。 2.施工平面布置 2．1生活临时设施 在工地附近搭设临时房用作办公和住宿、生活等临时设施。 2.2临时供水供电 灌注桩施工用电安装315KVA变压器一台。但为了预防灌注砼时发生停电事故，我们在现场还多配备一台120KW柴油发电机组，以备急用。 生产用水拟接自来水或从附近河流中抽用。 2.3临时通讯 配备一定数量的无线对讲机，以便施工现场与营地间的通讯联络。 3.施工进度计划及保障措施 3.1施工进度计划 为实施本工程灌注桩的施工任务，我们对本工程的施工条件、现场的实际情况进行了实地考察和认真分析，编制较为合理的施工进度计划，并采取各种积极的措施和方法，尽快进行施工前的各项准备工作，确保在完成征地拆迁，政策处理后机械设备和人员进场到位。 根据以往的施工经验,本工程的施工进度计划为：单机完成Φ1800mm的钻孔灌注桩成桩需要3天，4台钻机76天即可完成96根桩的任务; 单机完成我们将根据实际施工情况来合理增补钻机数量,确保在甲方规定工