意大利多功能步进式架桥机在徐浦大桥工程中的应用及性能分析.PDFVIP

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2017-11-26 发布于天津
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意大利多功能步进式架桥机在徐浦大桥工程中的应用及性能分析

摘文《桥梁建设》1996年第一期意大利多功能步进式架桥机在徐浦大桥工程中的应用及性能分析刘亚滨周兴华张洪宇一九九五年十二月 1 意大利多功能步进式架桥机在徐浦大桥工程中的应用及性能分析刘亚滨周兴华张洪宇上海徐浦大桥是继南浦大桥、杨浦大桥后在黄浦江上的第三座斜拉索大桥，是外环高速路上联接浦东、浦西的第一个跨江建设工程。该桥无论从技术上和结构上都与前两座桥有不同。该桥全长5520m。其中主桥长 994m，桥面宽48m为八车道。主桥岸跨桥面高为52m，主桥岸跨梁长分别为 39m、40m，最大重量150T，工字型混凝土梁。桥梁纵向坡度为±3.5％。对于岸跨梁的架设，基于现场工况的约束，要求架设设备只能从边梁起吊，并通过横移设备架设该跨梁，施工安排要求从主跨开始架桥，引桥尚未开始施工，后部喂梁方式被排除，同时第一跨（即主塔与第一墩之间）由于主塔结构形式的限制，梁无法从一边起吊；只能从第三跨纵向移到第一跨。对于上述要求，国内的现有技术及设备尚不能满足其要求。为此采用了意大利PAOLO DE NICOLA公司的架桥机。使用该公司的架桥机进行架设岸跨梁完全达到了施工设计要求，并且安全可靠，施工进度也相对较快。该架桥机的基本参数： -- 最大起升能力