加宽工程路面开裂影响因素的数值分析.PDFVIP

第 37卷第 4 期 东南大学学报 ( 自 然 科 学 版 ) V ol37 N o 4 　 2007 年 7 月 JOURNAL O F SOU THEAST UN IV ERS ITY (N atural Science Edition ) 　 July 2007 　　　　　　 加宽工程路面开裂影响因素的数值分析 1, 2 3 1 王 　鹏 　张军辉 　黄晓明 1 ( 东南大学交通学院 , 南京 210096) 2 ( 郑州大学环境与水利工程学院 , 郑州 450002) 3 ( 长沙理工大学公路工程学院 , 长沙 410076) 摘要 : 基于线弹性断裂力学 , 使用大型有限元软件 ABAQU S 对加宽工程路面在 2 种荷载作用模 式下开裂的影响因素进行了分析. 对沥青面层厚度和模量的分析结果表明 ,偏荷载对面层裂缝扩 展的影响比正荷载大 , 增加面层厚度和减小面层模量能降低面层反射裂缝应力强度因子. 对老路 基层和新路基层模量的分析结果表明新老路基层模量相同时 , 应力强度因子 K 数值最小 , 几乎 2 为零 , 并随裂缝扩展长度变化不大 , 面层反射裂缝扩展的可能性最小 , 因此,选择合适的新路面结 库 构使其模量与老路基层模量相同是非常重要的. 此外 , 随差异沉降增加,应力强度因子 K 略有增 2 大 , 并且差异沉降越大 , K 增大得越明显. 这表明除合理选择路面结构外 , 进行地基处理降低差 2 异沉降也非常重要. 例 关键词 : 线弹性断裂力学; 加宽路面; 反射裂缝; 应力强度因子; 路面厚度; 基层模量; 差异沉降 中图分类号: U 416 2　　文献标识码 : A 　　文章编号 : 1001 - 0505 ( 2007) 案 E A Analysis of influence factors of widen ing pavement cracking 1, 2 3 1