清凉增长城市发展与气候变化的证据 growing cooler the evidence on urban development and climate change.pdfVIP

清凉增长：城市发展与气候变化的证据 Cooler：TheEvidenceon Urban andClimate Growing DevelopmentChange 里德·尤因基思·巴塞洛缪史蒂夫·温克尔曼杰里·沃尔特斯唐·陈著刘志林译秦波校 Written byReidEwing,Xe酾Bartholomew,SteveWinkelman．JerryWaiters，DonChenTranslatedbLiuZhifinProofreadbyQinBo Land 本文是美国城市土地研究院(Urban 实现减排目标，应对气候变化危机，任重而道远。为了维持气候稳定，美国 Institute)联合“美Iit精明增长”(Smart Growth American)、“清洁空气政策中心” c1。8“Air (c。n‘。。for P。1i。y)和“国家精明 目标，必须使CO：浓度先保持稳定，再以更快速度下降。本文阐释了美国交通 增长研究与教育中心”(N8‘i。nal c。眦i．fo。 运输业仅通过车辆及燃油技术创新无法实现这一目标。我们必须想办法极大程度 地减少美国蔓延的城市地区中的车辆行驶里程，从而逆转近几十年来的C02排 构于2007年共同出版的研究报告《清凉增 放增长趋势。 长：城市发展与气候变化的证据》(Growing Coole，：Th。Evidenceo。UrbanDeveloDm。nt本文回顾了大量关于城市发展．出行和机动车辆C02排放之间关系的现有研 。。dClim。t。Chang。)的执行摘要(Ex。。。tive究，证明并阐释了紧凑型发展在减少交通运输相关的CO：排放量方面有多大效力， Summary)；美国城市土地研究院授权本刊发消费者怎样才能更好地接受紧凑型发展模式，以及如何通过政策变更来实现紧凑 表中文译文。 型发展。本文对若干相关议题并未进行详细分析，其中包括通过能效更高的建筑 设计来节省能源。森林碳汇的价值，以及为配合紧凑型发展和增加交通方式选择 而实施的定价策略的有效性——例如过路费、停车费和以行车里程数来征收的道 路通行费等。 “紧凑型发展”并不意味着高层模式甚至统一的高密度发展。而是平均密度较 高但“疏密有致”的城市发展。紧凑型发展的特点还包括土地的混合使用、完善 的人口和就业中心的发展、道路系统的通达性以及人性化的城市规划及空间设计。 作者：里德·尤因，美国犹他大学城市与都市区 背景信息 规划系，教授，都市区研究中心主任 科学界已达成一致看法．认为人类活动引起的温室气体排放和累积为全 基思·巴塞洛缪，美国犹他大学城市与都 球变暖的主要原因之一。并可能产生灾难性的后果(IPCC，2007)。国际和 市区规划系，副教授 美国国内在气候变化应对政策上的讨论都逐渐倾向于实现以下目标：通过在 史蒂夫·温克尔曼，美国清洁空气政策中 心，交通与适应项目主任 杰里·沃尔特斯，美国费尔和皮尔联合公 温上升控制在2～3。C以内。温室气体的最主要部分是CO：，而每燃烧一加仑 司，首席技术主管 汽油会产生大约20磅CO：。 唐·陈，美国福特基金会，资深项目主管 译者：刘志林，清华大学公其管理学院，副教授， 公共政策所副所长。 “驾”升CO。排放量 zhilinliu@tsinghua．edu．cn 美国是全球最大的温室气体排放国。在美