高速动车组受电弓上臂横梁部件抗疲劳性能-李明高.pdfVIP

DOI:10.13291/j.cnki.djdxac.2013.04.018 34 4 Vol． 34 No． 4 第 卷 第 期 大 连 交 通 大 学 学 报 2013 8 JOUＲNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVEＲSITY Aug． 2013 年 月  文章编号:1673-9590 (2013)04-0023-05 高速动车组受电弓上臂横梁部件抗疲劳性能 1 1 1 ，2 1 1 ， ， ， ， 李明高 杨永勤 宿崇 马纪军 裴春兴 (1． ， 063000 ;2． ， 中国北车集团 唐山轨道客车有限责任公司 河北 唐山 大连交通大学 机械工程学院 辽 * 宁 大连 116028) : ． 350 摘 要 通过动力特性试验分析了两种设计方案受电弓上臂横梁部件的抗疲劳性能 在动车组时速 km / h ， ． ， 的情况下 测试了受电弓上臂横梁部件关键部位的动应力 对各个测点的应力时间历程进行统计 、 、 ． ， 得到了相应的均值 方差 最大值和最小值 对比两种方案的动应力统计特征值表明 方案二上臂横梁的 ． ， Goodman 结构强度特性优于方案一 采用雨流计数法编制了各测点的八级应力谱 并采用 公式进行了对 称化修正． S-N ， Miner 结合铝合金材料的 曲线 采用 线性累积损伤理论预测了两种横梁部件的疲劳寿 ． ， ． 命 对比结果表明 方案二受电弓横梁部件的疲劳寿命明显提高 : ; ; ; 关键词 动车组 受电弓 疲劳寿命 动应力 文献标识码:A 0 引言 轴是受电弓的主要承载部件． ， 近年来 我国客运列车正朝着高速化的方向 ， ． 发展 这为人们的生活带来了极大的便利 而与此 ， ． 同时 列车运营的安全性问题也越发突显出来 列