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公路工程中常见地质灾害问题和防治 　　摘 要 目前，随着经济的快速发展，公路在其过程中起到越来越重要的作用。而公路的修建常常会遇到或者诱发一些地质灾害，比如滑坡、崩塌、泥石流等。文章对公路工程中常见的一些地质灾害种类及其特征进行分析，进而重点对公路工程中的地质灾害的预防提出了措施建议。 关键词 公路工程；地质灾害；监督管理 中图分类号：U457 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）01-0139-01 公路与经济发展有着密切的关联。然而公路的修建由于遇到复杂的地质环境而进行的工程开挖、土石回填却引发了一些地质灾害，给生态坏境与人们的生命财产造成了严重的损失。因此，在公路的修建过程中，应加强地质灾害的预防与防治，切实保护生态坏境与人们的生命财产安全，这是当前迫切需要解决的一大问题。 1 公路工程中常见的地质灾害 根据我国复杂多变的地形地质地貌特色以及多年来自然、生态环境的破坏，加剧了地质灾害的发生。公路修建工程在复杂崎岖的地形地段下，会经常遭遇到地质灾害，主要有以下几种灾害。 1.1 岩石滑坡 滑坡是由于处在斜坡上的岩体在重力的作用下，整体在一定的软弱面或软弱地带向下滑动的一种现象。这种灾害主要是由其地质所造成的，及其容易在公路修建工程中发生。我国的公路大多数都修建在丘陵地带，这种地带由其特有的地质地貌经常在修建工程诱发滑坡，尤其是在雨季时发生概率之高。 1.2 岩体崩塌 岩体崩塌也是公路工程中常见的地质灾害之一。主要是岩土体崩塌、滚落、堆积在坡脚的一种地质现象。它与滑坡的形成原因在性质上是一致的，都是在周给力的作用下，表现为岩土体脱离母体，从而崩塌、滚落、堆积在工程施工处。一旦这种现象产生，就会很难进行处理，并且会造成严重的人员伤亡。 1.3 地面塌陷 地面塌陷主要发生于公路工程修建的地段地面。它在地表岩、土体在自然又或是人为因素的作用下向下陷落，在地表地面形成塌陷坑的地质现象。地面塌陷是由外在原因形成的，在地震时，极易诱发地面坍塌灾害。在发生之后，其对公路造成的损失比较严重，长时间内使路段不能通行。 1.4 泥石流 作为山区所特有的一种自然现象--泥石流是由于降水而形成的，在公路修建工程施工的两边较为疏松的斜坡土质下，大量泥沙、石块等固体物质向坡下流动的一种自然灾害。诱发原因是不规范的矿产资源采掘，造成预留矿柱的减少，形成采空坍塌、山体裂缝，继而造成滑坡。这种地质灾害多数发生在山沟身的不对称地段，中游沟身参差不齐、极不对称，沟槽中形成跌水，演变为多级阶地段。作为公路工程中常见的地质灾害之一，严重影响着公路施工的进程。 2 公路工程地质灾害的检测 公路工程中的地质灾害不仅公路自身的建设带来了影响，而且也对国家和人民的生命财产造成了巨大的损失。因此，要运用科学方法，加强对地质灾害的检测。在公路工程中经常借助简单的测量工具和仪器装置，运用量测方法对房屋、灾害体、构筑物裂缝进行位移情况变化的监测。一般公路工程中常用的监测方法主要有四种--埋桩法、埋钉法、上漆法、贴片法。埋桩法是最为直接、简单的一种检测方法。在所预测可能存在危险的地带下埋下规格一致数量不定的木桩，进而对木桩之间的距离随时进行观察，观测其距离间的变化，由此来判断地质灾害发生的强度。埋钉法主要对临灾前兆进行判断，通过在建筑物裂缝的两侧所钉的钉子间的距离变化的观测来判断滑坡的发生。上漆法与埋钉法有一曲成功之处，也是在在建筑物裂缝进行标记，只不过不同于埋钉法，它是用油漆在两侧画上标记，来测量两侧标记间的距离。贴片法对建筑物裂间所缝粘的贴水泥砂浆片或纸片进行检测，若是被拉断，说明会发生滑坡。 3 公路工程中地质灾害的防治措施 3.1 对地质灾害本身的防治 针对公路工程中常发生的岩体崩塌、泥石滑坡、地面塌陷等地质现象，要切实做好工程的加固工作。运用固化、支档等方法，减少地质灾害危险部位的发生概率。在公路灾害多发生的地段实施安全保障工程，用钢筋水泥巩固危险部位，从而彻底地预防各种地质灾害的诱发，并且在施工时进行配套的排水工程，及时对地表水以及地下水进行疏导，防止水流的集聚。用粘土沾粘滑坡体上的裂缝和地表排水渠，对已存在的塌陷坑的及时进行土层填堵处理，防止地表水、雨水的注入。 3.2 对公路自身所存问题的整治 地质灾害的发生离不开人为因素，因此对其的防治工作离不开对公路工程中存在问题的政治。目前公路工程的修建过程中存在着管理无秩序、混乱现象，安全意识薄弱，监督机构监管不力等问题，要对这些问题提出相应的治理措施。 3.2.1 建立健全完善公路工程监管机制 建立全方位完善的监管机制，设立监管机构，对公路工程的修建的各环节进行严格的监督管理