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关于公路桥梁混凝土裂缝原因和预防和修补方法探究 　　摘要：在公路桥梁建造以及运营过程的当中,由于裂缝问题的存在，在经常情况下会使内部的钢筋等材料产生腐蚀,从而会降低钢筋混凝土材料的所承载的能力。而，关于混凝土裂缝的问题在公路桥梁中却又是十分常见的。因此，本文分析了一些主要造成公路桥梁混凝土裂缝的主要原因，并根据其原因选择对症下药，提出了一些防止的凝土裂缝常用方法。 关键词：公路桥梁混凝土 裂缝 修补方法 中图分类号：U445 文献标识码：A 引言 随着公路桥梁建设、与交通运输的发展也快速的带动了我国经济的提升，但是公路桥梁混凝土常见的裂缝问题是不可避免的，公路桥梁建设质量问题在这年来也开始成了人们主要关注的焦点。裂缝可以说是施工常见病以及多发病，施工过程当公路桥梁是容易出现裂缝的，一直以来它也是一个十分难以解决的问题。我们如何才能控制公路桥梁在施工中所造成的裂缝呢？首先就要事先找出来关于造成裂缝种类，以及裂缝所形成原因所在。并进行分析总结，并积极去寻找一些可行的控制性的办法，要从根本上确保以及保证整个公路桥梁工程施工的质量，来保障行驶车辆的安全性。 1造成公路桥梁混凝土裂缝主要原因有哪些 在公路桥梁施工的过程当中，因为混凝土中产生裂缝的原因也是多样化,如：超负荷压力在加上设计结构不合量、温度以及湿度的变化、原材料不合格等多种因素都是导致混凝土裂缝的原因之一。 1.1超负荷压力 超负荷压力所造成的裂缝原因，主是因为外荷载造成的直接应力形成的裂缝，分析其主要的原因有主要三点：第一是，在设计计算的时候没进行结构计算或者有部分漏算，荷载少算或者是漏算，内力和配筋的计算不正确，没有去科学的去计算模型，在设计理论结构受力方面和实际不吻合，一些结构安全系数不满足要求等。第二是，施工机具以及施工材料等，混乱存放，没有完全地按照设计图纸进行严格的施工，造成结构受力模式出现改变等。第三是，过往的车辆超载并严重超过设计载荷，受到车辆以及船舶撞击等。 1.2 高低温度的影响 混凝土温度的影响是至关重要的，而温差应力却是很难以避免的。随着夏季的天气变化温度的升降混凝土而产生的变形，对大体积和大面积混凝士对极为不利的，在混凝土硬化初期，水泥水化放出较多的永化热，由于混凝土散热较慢，于是内部温度就会升高并产生膨胀，而外部表面则因热量散失而开始收缩，这样内胀外缩所产生的温度应力，从而导致了混凝土出现裂缝。当混凝土受到在冬季冷潮的袭击之后，会随着温度急剧下降会导致混凝土表面产生收缩的现象，当混凝土表面的收缩在受到内部混凝土的约束时，从而就形成了很大的拉应力，导致引起裂缝的产生。但是，在一般的情况下这种裂缝只是产生在混凝土表面范围内，但是也是不可忽视的。 1.2水泥品质的影响 在公路桥梁施工当中，水泥的品质也是引起裂缝的主要原因，如果在施工当中选择的水泥的品质要求不符合规定以及安定性差，这样很容易引起混凝土的裂缝。如：因为水泥熟料煅烧的不充分化会产生较多的游离氧化钙，在加上它的水化过程又比较慢，这样就很容易导致水泥已凝结硬化后，又继续水化而产生体积膨胀。当路面会随着不均匀的体积变化，会逐渐出现龟裂、断板，有时甚至导致氧化镁与石膏的严重后果。因此，为防止因水泥安定性不良而引起的裂缝，所以在选用水泥时应加强检验，一定要选用符合规定的合格的低碱性或者是无碱性的水泥。 1.3施工方面 在公路桥梁施工当中浇筑混凝土以及起吊、运输、堆存以及拼装等过程当中，不按照科学性的合理的去施工，施工质量不符合规定的要求。如：已经绑扎的上二层钢筋遭到踩踏，就会使得承受负弯矩的受力筋保护层厚度增加，造成构件的实际高度降低，产生了和受力钢筋垂直方向的裂缝，在加混凝土的保护层厚度过大，混凝土的振捣作业控制不好所产生的麻面以及空洞等，造成钢筋锈蚀或者荷载裂缝。 2公路桥梁混凝土裂缝的主要防止方法 2.1预防措施 公路桥梁裂缝中一般采用的主要预防措施是：钢筋表面涂上一层防腐材料，应提前对混凝土加强养护，还要增加养护的时间，尤其是在温度比较低冬季，要涂刷一些养护剂，增加混凝土早期的强度延长混凝土保温养护时间，防止混凝土出现干缩现象，尽量多采用粉煤灰水泥或者中低热的水泥。这些类型水泥的收缩量比较小，还可以减少水泥的总用量比较节约。不管是水泥还是添加剂都要选择无碱成分或者是低碱成分的。 2.2 表面的养护 在施工的过程中当混凝土铺设完毕后，为了保证混凝土在最终凝固前表面的湿润状态，可以在混凝土表面上铺盖一层塑料膜或是草垫子、麻片等覆盖物，在必要时也可以喷一些养护剂，这样可以防止因水散发太快所导致的干裂形成的裂缝。 2.3施工技术措施 当混凝土随着水灰比的值越大，其干缩成度就就会越