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蓄能缸体薄壁件车削变形问题探究

蓄能缸体薄壁件车削变形问题探究   摘 要:薄壁件由于刚度较弱,容易产生变形,所以给车削加工带来一定困难,精度不容易得到保证。本文以蓄能缸体的加工为例,对薄壁件的车削变形问题进行分析,并提出了一些解决这些问题的方法。 关键词:薄壁件;车削;变形 中图分类号:TH16 文献标识码:A 1 引言 薄壁件具有重量轻、节省材料、结构紧凑等方面的优点,因此在机械加工中经常会遇到这种零件,但是这类零件的壁厚通常同他的径向或轴向尺寸相差比较悬殊,一般为几十倍或上百倍,因此工件的刚度较弱,容易产生变形,给车削加工带来了一定困难。 2 蓄能缸体车削变形分析 2.1 蓄能缸体的结构分析 蓄能缸体属于大直径的薄壁零件,如图1所示。其内径为φ190mm,外径为φ198mm,壁厚仅4mm,采用旋压工艺保证内外径及内表面粗糙度,旋压后焊接,焊后进行口部的车削,口部外径公差也比较小,仅0.115mm。由于零件壁厚较薄,又经过旋压及焊接,在车削外圆时,如果不采取措施,工件往往会产生较大的变形,口部尺寸无法保证。 2.2 产生变形的原因分析 薄壁件加工变形产生的原因很多,与人员、材料、设备、加工方法、环境等因素都有关系,结合蓄能缸体的结构,分析薄壁件加工过程中产生变形的主要原因如下。 2.2.1 毛坯的残余应力的存在产生变形 蓄能缸体毛坯经过压型、旋压、焊接,在这些过程中,毛坯内部组织容易失去平衡,产生内应力,在后来的切削过程中,内应力重新分布,必然会引起变形,这种变形对薄壁件来说更加明显。 2.2.2 工件装夹不当产生变形 因工件壁薄,在夹压力的作用下容易产生变形,从而影响工件的尺寸精度和形状精度。图2是工件在三爪卡盘上装卡示意图,当卡爪卡紧工件时,工件与卡爪的接触部分产生弹性变形,如图2a)所示,在这种状态下,车削完成后,在机床上测量外圆尺寸,完全符合图纸要求,但是松卡后,工件要从已产生弹性变形的状态恢复到原有状态,致使工件产生变形,呈现棱圆状,如图2b)所示。 产生这种变形的原因就是装夹不当,这样的装夹就像三点式的接触,使夹紧力集中在工件的三个点上,而工件壁薄,刚度弱,承受不了这么大的卡紧力,从而产生了变形。 2.2.3 刀具及切削用量选用不当产生变形 因为薄壁类工件具有刚性差和受热容易变形等加工特点,所以刀具及切削用量的选用非常重要,若选用不合理,工件的几何精度及表面粗糙度都将受到影响。 2.2.4 其它因素的影响 除了上述三个主要原因,设备精度、加工顺序、冷却、振动等因素也能引起薄壁件的加工变形。 3 减少薄壁件变形的途径和方法 3.1 减少和消除工件的残余应力 要减少残余应力,就要增加消除残余应力的专门工序,比如退火、回火、时效处理。本文之前提到,蓄能缸体在车削之前经过压型、旋压、焊接工序,为了减少在这些工序中产生的内应力,在压型后,对工件进行了退火处理,将工件均匀加热到680~720℃,保温1.5~2小时后随炉冷却,在焊接后,又对工件进行了时效处理,常用的时效处理的方法有高温时效、低温时效、热冲击时效、振动时效,对于一些精度要求极高的零件如精密丝杆,为了更好地消除残余应力,还需要在每次切削加工后都进行时效处理。 3.2 防止工件装夹变形 薄壁件最突出的特点是它的刚度弱,承受不了太大的夹紧力,合理的安装和夹紧方式,是防止工件产生变形的重要环节。 使用软卡爪装夹薄壁零件,是一种既简便又行之有效的装夹方式(如图3所示)。软卡爪可以根据工件的要求,加工成不同的形状,并且软卡爪与工件接触面大,这样卡紧力就可以均匀地分布在较大的接触面上,工件就不易变形。 3.3 选择合理的刀具及切削用量 3.3.1 刀具主要几何角度对变形的影响 车刀的选用实际上是对四角(前角、后角、主偏角、刃倾角)和刀尖状况的选用,而在这四角当中,首先就是要确定好合理的前角,在任何一把车刀中,前角都是非常重要的,前角的大小,决定着切削变形与刀具前角的锋利程度。前角大,切削变形和摩擦力减小,切削力减小,但前角太大,会使刀具的楔角减小,刀具强度减弱,刀具散热情况差,磨损加快。一般车削钢类材料的薄壁件时,用高速钢刀具,前角取5~30°,精车时取大前角,粗车时取小前角。 3.3.2 切削用量对变形的影响 在切削用量的选择方面,应在保证工件加工精度和车刀寿命的前提下,获得最高的生产效率。背吃刀量和进给量同时增大,切削力也增大,变形也大,对车削薄壁零件极为不利。而减少背吃刀量,增大进给量,切削力虽然有所下降表面粗糙度值大,使强度不好的薄壁零件的内应力增加,同样也会导致零件的变形。 3.3.3 蓄能缸体刀具及切削用量的选用

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