穿井坝连续梁悬臂浇注施工方案.doc

穿井坝涪江三线特大桥连续梁悬臂浇注施工方案 一、编制依据 《铁路桥涵设计基本规范》 《铁路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土结构设计规范》 《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 《路桥施工计算手册》 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 《新穿井坝涪江三线特大桥桥地平面图(二)》 《新穿井坝涪江三线特大桥总布置图（二）》 《新穿井坝涪江三线特大桥第一册23#-26#墩台基础》 《新穿井坝涪江三线特大桥（68.2+136+68.2）桥位于既有遂渝线左侧，与既有线线间距30m。 墩身竣工、中线测设 安装支架 现浇0#段 挂篮制造、试验 挂篮安装、调试、就位 1#段钢筋安装、混凝土灌注、养护、张拉 测量观测点高程 挂篮前移就位 梁段悬灌循环施工 加设劲性支撑 边跨合龙段施工 测量高程、设配重 加设劲性支撑 中跨合龙段施工 测量高程、设配重 完成其他工作  3.2.2 0#段施工支撑体系 由于25#墩墩身高33.5m、24#墩墩身高达40米，加上汛期水位较高，不宜用支架，采用预埋托架的施工方法（详见托架施工图及托架施工方案设计）。支架搭好以后要先用现场钢构件和钢筋预压，预压的重量等于0#块相应部分恒载重量及施工活载总和的1.2倍。施工时，需按照实际荷载进行详细的受力和变形计算，做出现浇托架的施工图设计，报请监理批准后实施。 3.2.3 模板系统 底模板安装：底模板采用5mm钢模板，用外侧模板包底模板的方法进行施工。 施工中注意底模板平台标高和梁底线性。 内箱模板安装：内箱模板采用组合钢模板，10cm×10cm方木做背带。在底、腹板钢筋绑扎完成后，在底板钢筋骨架上焊接Φ20mm“∏”形钢筋，纵横向间距均为60cm，“∏”形钢筋下部直接支在底模上，端头垫C50细石混凝土垫块，顶部高出底板混凝土面5cm左右，且必须保证钢筋上表面水平。之后在“∏”形 钢筋上横桥向放置10cm×10cm方木，最后在方木上搭设60cm×60cm×90cm满堂脚手架，脚手架上下左右均用可调天托与方木顶紧。内外侧模用φ25螺杆对拉固定，并按设计位置正确预埋预埋件和预留孔。 外侧模板安装：外模板利用挂篮的外模，侧模的对拉螺杆全部通过预埋套管周转使用。考虑到箱梁的0#段的高度较高，为保证箱梁的外形尺寸，采用φ25mm精轧罗纹做对拉螺杆，在箱梁的0#段的高度方向按0.8m间距布置，水平方向按1.0m间距布置。此拉杆利用螺栓拧紧，保证箱梁结构尺寸并在浇注混凝土过程中不出现涨模变形。 3.2.4 钢筋及预应力筋安装 钢筋制作：普通钢筋由加工场地统一加工好后运至施工现场，在底模上进行现场绑扎。钢筋焊接时，不得损坏预应力管道及模板。 钢筋安装：钢筋根据施工工艺要求分两次绑扎到位，首先绑扎底板及腹板钢筋；然后绑扎顶板钢筋。钢筋接头采用搭接焊接头。在进行腹板和底板钢筋安装时，应将底板钢筋与腹板钢筋连接牢固。底板上下两层钢筋网应形成一个整体，相应位置增加竖向连接钢筋。钢筋骨架外采用塑料垫块做为保护层垫块。 波纹管安装：成孔采用镀锌金属波纹管成孔，利用定位“U”型钢筋卡与钢筋骨架焊接牢固，“U”型钢筋卡平直段间距60cm，曲线段间距30cm。波纹管在每段端部位置的准确性采用堵头填塞。提前在堵头模板上将每个断面的波纹管的位置提前割出圆洞，然后将每个部位的波纹管对号放入。 3.2.5混凝土浇筑 混凝土采用搅拌站混凝土，罐车运输，混凝土泵车泵送。 首先搭设混凝土作业平台，在腹板和顶板上预留天窗，布置溜放混凝土用的漏斗和串筒，采用分层浇筑一次成型的方法，从底板开始前后左右对称地整体灌注梁段混凝土，使支架受力均匀。采用插入式振捣器振捣，要快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为30～40cm）。振捣上一层时应插入下层混凝土面5cm，以消除两层之间的接缝。对腹板不易捣固的部位,应安装附着式震动器。混凝土浇注过程中，要特别注意对锚扁管下方、箱梁底面竖向预应力钢筋垫板处混凝土的捣实，防止出现蜂窝状，确保有效预应力达到设计要求。混凝土振捣时防止振动棒撞击波纹管造成漏浆。同时配备检查人员，经常监视模板与支架产生的有害变形。 混凝土浇注按大体积混凝土的施工要求进行控制，确保混凝土的浇注质量。 混凝土灌注结束后，加强对梁段（尤其是箱体内侧和外侧）的洒水养护，并注意保温，控制箱梁内外及混凝土内外温差，防止出现温度和干缩裂缝。当混凝土强度达到设计强度