移动模架施工技术幻灯片.ppt

第38页 第39页 第40页 第41页 第42页 第43页 第44页 第45页 第46页 第47页 第48页 第49页 第50页 第51页 第30页 第37页 第39页 第39页 第39页 第39页 第39页 第39页 第39页 第39页 第39页 第39页 第39页 第39页 第39页 第39页 第30页 第30页 遇6级及以上风力时，停止混凝土浇筑；风力大于6级时移动模架不得过孔施工，各构件应处于锁定牢固状态。 移动模架主机纵移时，两侧的纵移油缸操作要同步进行，并溜绳保险。 支腿纵移时，在启动卷扬机前，必须指派专人检查并确认钢丝绳处于张紧状态，当前支腿到达前方墩顶后，应指派专人检查前支腿横梁与墩顶预埋件的连接状态，确认无误后主梁方可继续纵移，并有专人检查吊挂滚轮与主梁接头处是否有别卡现象等，以免造成吊挂滚轮变形。 严禁在移动模架系统上随意摆放重物，增加移动模架的荷载。 钢丝绳在卷筒上应有不少于5圈的安全圈。 卷扬机刹车系统必须经检查确认后才允许重新启用，在确认钢丝绳张紧后方可松卸前后支点千斤顶，将主梁系统支撑转换至托辊辊轮踏面上。 振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、钢筋、模板，以防结构移位或变形。 混凝土箱梁施工应严格执行公路桥涵施工规范要求和设计图纸中的特殊要求。 建立健全完善的机长检查机制，做到每一跨施工前、施工中、施工后均对移动模架进行检查，及时发现问题、查出隐患并及时处理，确保做到安全生产。 第八部分 移动模架使用注意事项 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7页 第8页 第9页 第10页 第11页 第12页 第13页 第14页 第15页 第16页 第18页 第17页 第19页 第20页 第21页 第22页 第23页 第24页 第31页 第32页 第33页 第34页 第35页 第36页 第37页 拼装第五步：模架前行12.6m，拆除后支腿进行安装到位。 第四部分 移动模架拼装 拼装第六步：在前支腿后设临时支点将模架顶起，将中支腿前移。前支腿前移到2#墩顶和预埋件拼装好。 第四部分 移动模架拼装 拼装第七步：模架走行到位，模架模板在1#-3#墩之间地面上拼装，然后在主导梁走行到位后用卷扬机吊装到位。 第四部分 移动模架拼装 第四部分 移动模架拼装 拼装注意事项 （1）未经现场技术人员和设计部门认可，不得对结构进行改动。 （2）连接螺栓应按设计要求的规格与数量，上满拧紧。 （3）用作销轴的螺栓不宜拧紧，必须采取防螺帽脱落的措施，最好采用可穿开口销的螺栓。 （4）所有销轴均应插开口销以防脱落。 （5）因错孔等原因使得连接螺栓的数量不得不缺少时，每个连接面的螺栓缺失数不超过总数的5%，且每块连接板的螺栓缺少数不可多于1颗。 （6）参与移动模架施工的人员均应经过培训及技术交底，熟悉移动模架施工的流程及关键环节。 第五部分 移动模架预压 移动模架预压采用水压法，翼板采用砂袋堆积、箱梁采用袋隔挡，注水加载，其加载总重为箱梁重量的1.2倍，总计约1430T。预压荷载分如下布图： 加载前，在模板上纵向每5m，横向左中右布设沉降观测点，在移动模架主梁上纵向第5m布设沉降观测点，测量其高程，加载后每天观测一次，预压时间为7天。卸载后再进行一次高程测量，计算沉降量、弹性变形、塑性变形及模板调整高程。 模架拼装完后必须进行全面的检查验收，检查合格后办理有关签证手续，对施工人员特别是负责造桥机液压系统和电气系统的操作人员进行培训，定人定岗，明确职责，统一信号指挥，使每一位作业人员对造桥机的施工步骤、施工过程和各自承担的工作内容及工作方法有一个全面的认识和了解。 各种工作准备就绪后，关闭所有模架，连接模架及模板间的连接螺栓，前后支腿油缸顶升至工作状态并锁定，安装吊杆并调整，测量模板标高并调整其预拱度达到预定指标。 第六部分 箱梁施工 支架安装 外模调整 底板钢筋安装、底板锚板、波纹管、钢绞线安装 腹板钢筋安装、腹板锚板、波纹管、钢绞线安装 箱梁蕊模安装 顶板钢筋安装、顶板锚板、波纹管、钢绞线安装 浇筑箱梁砼 砼养护 钢绞线张拉、孔道灌浆 第六部分 箱梁施工 箱梁施工工艺流程 笔架山大桥采用GPZII型盆式支座橡胶支座，其左侧为双向活动支座，右侧为单向活动支座。第一联第4、5、6号墩，第二联第11、12、13号采用墩梁固结形式。 笔架山大桥采用下坡施工，纵坡为2.85%，为防止已浇筑完成的箱梁产生纵向或横向位移，在首跨箱梁施工时，支座用钢板焊接临时固定，待第二跨施工完成后，预应力钢铰线张拉前解除固定。其它跨施工时，因墩顶有模架预埋件，因此支座不需临时固定，前跨箱梁砼浇筑完成后，预应力钢铰线张拉前，后跨必须割除预埋件的墩顶与箱梁底部连接部分。 第六部分 箱梁施工 支座安装 为消除施工挠度对混凝土梁线形的