高压主汽阀进汽连管焊接技术.docVIP

高压主汽阀进汽连管焊接技术 　　摘要 高压主汽阀进汽连管焊接技术是一项十分严谨的技术，对设备影响重大。本文从质量及技术要求、技术方案、检验检查等多方面分析和探讨了高压主汽阀进汽连管焊接技术的核心工艺和应该注意的方面。 　　关键词 高压主汽阀进汽连管；焊接技术；过程；要求； 　　中图分类号TG4 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）113-0188-02 　　1 主要内容 　　#1、#2机组主蒸汽管道与主汽门连接口（φ333*30共四道）、包工包料完成坡口制备、焊接对口、焊前预热、焊后热处理。高压主汽阀进汽连管焊缝位置示意见图1中W1，W2（为便于描述，将高压主汽阀与连管焊缝称为W1，W2）。 　　 　　图1 阀门连管焊缝位置示意图 　　2质量及技术要求 　　2.1 标准及依据 　　GB 5310-2008 《高压锅炉用无缝钢管》 　　ASME SA 335 《高温用无缝铁素体合金公称管》 　　DZ2.7.A54-2010 《ZG15Cr1Mo1铸钢件材料规范》 　　DZ2.7.45-2006 《汽轮机阀体铸钢件采购规范》 　　ASME IX-2010 《焊接和钎接评定》 　　ASME II-2010 《C篇-焊条，焊丝及填充金属》 　　DL/T 869-2012 《火力发电厂焊接技术规程》 　　DZ6.5.1.76-1997 《Cr-Mo铸钢件的焊接》 　　DW801A5033A-2002 《焊缝的外观检查标准》 　　JB/T 4730-2005 《承压设备的无损检测》 　　2.2 焊缝检查及检验 　　2.2.1 高压主汽阀进汽连管焊缝检查及检验 　　1）标记 　　对需要重新焊接的管接、现场主蒸汽管道，阀壳待焊部位进行标记（左右主汽阀焊口各一处）。 　　2）UT+MT检验 　　对连管与阀壳，主蒸汽管道管段焊缝进行UT+MT检验，满足JB/T 4730，I级合格，依据现场施工条件，用MT检验。 　　3）材质检验 　　对连管与阀壳两侧母材通过光谱检测进行材质确认，其中，阀体材质检验符合ZG15Cr1Mo1成分要求；连管符合P91成分要求。 　　4）硬度及金相检验 　　对主汽阀壳与连管焊接接头部位，连管与主蒸汽管道焊接部位，分别选取至少两个截面进行硬度检测，每个截面均检测4点；记录并与对应材质硬度要求进行比较；并对规定位置的焊缝（包括焊肉、热影响区和本体）进行金相组织检查。要求拍摄组织照片，照片放大倍数为100和400倍。 　　3 技术方案 　　 　　高压主汽阀进汽连管依据目前检查结果，焊缝材质为R407（E9015-B3)，需要待UT+MT探伤结果，确定返修方案；如UT+MT探伤合格，则只需要对焊缝进行加厚处理；如探伤结果存在问题，则需要消缺后进行补焊，并加厚焊缝尺寸（在原有焊缝基础上加厚25mm，长度为50mm~60mm左右）。 　　3.1 加厚焊部位清理 　　对于W1，W2原有焊缝位置，采用砂轮进行打磨，将需要加厚焊缝部位附近20mm~30mm范围打磨除锈，见金属光泽。 　　3.2 坡口检验 　　对于W1，W2、H1、H2加厚焊缝部位，进行MT检验，满足 JB/T 4730，I级合格。 　　3.3 焊前准备 　　1） 焊接现场技术负责人由取得中级职称以上焊接技术人员担任； 　　2） 现场施焊人员应为P91钢，及Cr-Mo耐热钢熟练焊工，并且依据ASME IX-2010焊接技能评定取得相应资格，或者满足其他标准（如电建规DL/T679-2012）中焊接技能考核的资格； 　　3） 热处理工必须进过专门培训，持有相关操作证明的人员执行，能够正确使用各种设备进行热处理工艺；包括设备安全，校验，设备维护和设备检验等； 　　4）施焊前应仔细阅读本方案，明确施工范围，并进行技术交底，安全评估，质量交底； 　　5）焊材准备 　　高压主汽阀进汽连管选用AWS E9015-B3（GB E6015-B3），所选焊材应该符合ASME II卷-2010中A5.5中有关焊材要求，焊条使用前应进行烘焙，温度为300℃~350℃，时间1h，焊条重复烘焙不得超过2次；焊条应放入保温桶，温度100℃~150℃，随用随取；焊丝应清理干净表面油污，铁锈等杂质，露出金属光泽。具体焊材数量，规格见表1： 　　用途 所需材料 规格 焊缝数量 重量统计 　　缺陷返修 AWS ER90S-B3 φ2.4 2 2kg 　　连管焊缝加厚，局部消缺后补焊 AWS E9015-B3 φ3.2 2 10kg 　　 　　表1 W1，W2焊缝焊材汇总（一台份，左右两阀门） 　　再热热段堵阀选用焊缝材质为焊丝TIG-R40、焊条R407（E9015-B3)，焊条使用前应进行烘