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透视城市轨道交通行车调度应急处理原则 　　摘要：在发生城市轨道交通突发事件时，应急处理的正确性和高效性直接关系到应急处置的效率及突发事件影响期间的运营安全。本文主要阐述了城市轨道交通行车调度应急处理原则，以及根据其特点和原则，为行车调度人员提供合理的应急处理方案，实现正确的应急处理引导，提供应急处理分析及评价，从而确保突发事件应急处理安全有序可控，缩短应急处理作业时间和按作业标准进行应急处理。 关键字：城市轨道交通；行车调度；应急处理；安全 中图分类号：P135 文献标识码：A 引言 城市轨道交通在城市公共客运系统，是定位高容量骨干交通网络的一个重要功能，所以它的突发事件不仅会导致中转站传递大客流的突变，如服务网络系统水平骤降内部的问题，在当地服务水平的波动，甚至人员伤亡，财产损失和不良社会影响等严重后果，并可能导致在城市道路交通系统。为此，城市轨道交通突发事件，如何快速、准确地实现故障处理和救援和维护的持续运营安全的事件的事件尽可能把损失降到最低已成为城市轨道交通运营安全和应急管理解决一个重大研究课题。 在操作过程中突然发生故障，事故无法预测，但故障的种类和事故后果是可以预见的，因此该公司通过发展城市轨道交通的各种应急计划，以应对突发事故或事件。然而，城市轨道交通运营情况表明，流量控制在应急过程中，常常出现工作混乱等。因此，治疗突发性事故或事件不可缺少的应急预案，但工作的执行能力和控制缺陷。因此，提高交通行车调度应急处理能力，确保城市轨道交通的安全性和效率的重要保证。 城市轨道交通行车调度应急处理特点 对于城市轨道交通来说，其突发事件都是不可预知的，突发事件的时间和地点难以预测，不会轻易发现，一旦发生就达到一定的危害范围和程度；现场人员会出现极度恐慌，瞬间造成人群混乱和作业混乱。突发事件常常会第一时间导致通信不畅，现场滞留大量人员或有人员伤亡，行车调度人员应急处理时心理、生理压力较大。由于受到设备的限制，以及城市轨道交通特殊环境因素的影响，应急处置方法相对有限，若不能根据突发事件情况随机应变、灵活处置，会延误应急处理时间、扩大影响范围。有些调度人员只考虑本部门的操作便利和自身利益，甚至造成作业程序松散、环节控制不力。 随着科技的不断发展，城轨交通逐渐实现网络化运营，涉及面十分广，线路条件、车辆类型、设备与设施多种多样，配备的应急救援设备与设施也越来越复杂。线路车辆、故障、险情、救援等信息较分散，应急处置作业环节较多，涉及工作岗位较多，有时作业内容相互交叉、渗透，给行车调度的整体控制带来很大的难度。若发生突发事件，轨道交通运营会出现长时间中断，影响人们正常的生活与工作，以及社会的稳定。只有快速处理，才能为恢复正常运营创造条件，确保列车运行秩序，保证完成运输任务。 3、城市轨道交通行车调度应急处理原则 2.1安全原则 行车调度员在进行调整列车的过程中。运营企业生存与发展的生命线是安全，不论在情况下的运营调整都必须把安全工作放在首位，确保行车安全、设备安全及乘客生命财产的安全。行车调度在应急处理时，必须关注运营线路上人、车、物的安全问题，确切掌握线路是否出清、进路是否有冲突、故障点恢复情况等，坚持安全至上的原则，杜绝发生各种危险事件。在调度调整时，要做到反应快、报告快、处置快，把握事发初期的关键时间，将影响控制在最小范围。运营的目的是服务，运营调整必须要考虑对乘客服务的影响，并将相关信息告知乘客，最大限度地减少损失、降低影响。在运营调整时，行车调度要有全局观，不能只关注突发事件及设备故障，而忽略其他因素和影响。 2.2先通后复原则 城市轨道交通行车出现事故或发生设备故障时，各调度应遵循“先通后复”的原则，必要时，可组织小型交通道路运行或启动应急公交接驳预案。 “先通车，后恢复”是为了最大程度地降低突发事件对运营的影响，保证城市轨道交通运营能力。在运营线路保证安全的情况下第一时间通车，然后再恢复应急事件带来的影响，保证线路的正常运营，提高运营服务水平。应急处理应按照相应的处理标准执行，实施先救人，或者救人与处理事故同时进行。如果事故或设备故障危及到员工、乘客的生命安全时(含在处理过程中出现)，各调度应立即按相应的处理程序执行，先救人，保障员工和乘客的生命安全。执行救人与处理事故同步进行的原则。 2.3明确分工快速有效原则 行车调度员在应急情况下，应遵循“既分工、又合作、有分工、有调整”的原则进行调度指挥。调度员按照规定好的的分工，各司其职，按部就班地展开调度工作。同时，在应急处理的不同阶段，值班主任应进一步细化、调整调度员分工，保持步调一致。城市轨道交通在行车调度应急处理时，应做到反应快、报告快、处置快，把握事发初期的关键时间，将故障影响控制在