郑与七下西洋对安全引航启示.docVIP

郑与七下西洋对安全引航启示 　　摘 要：海洋是勇敢者的舞台，航海是一项高风险行业，而引航作为航海活动重要的安全技术保障，安全是引航永恒的主题。608年前，郑和率领27000多官兵，200多艘船舶的庞大船队，七下西洋，每次都能按时到达，平安返回，这是世界航海史上的一大奇迹。其中许多安全航海的宝贵经验，今天仍然值得我们学习研究。 关键词：航海 安全引航 科学技术 树立安全为天的航海意识 研究郑和的人都知道，郑和有强烈的天妃崇拜。天妃即马祖，是护海女神，从宋开始，一直为历代航海者所祭祀。郑和下西洋，天妃更加受到褒扬，郑和出行前要带领二万七千余官兵在天妃宫举行大规模祭祀典礼，官兵登船后要奉献仙师酒，念祝文，船中供奉天妃，昼夜香火不断，各船专设司香一名，每天清晨带领船员向天妃娘妈顶礼。郑和每次下西洋回国，必定新修各处天妃宫，永乐十四年，永乐皇帝在南京天妃宫立了《御刺弘仁普济天妃宫之碑》。宣德六年，郑和在刘家港立了《娄东刘家港天妃宫石刻通番事迹碑》，在长乐立《天妃灵应之记碑》，记述郑和六次远航经历与活动，将下西洋的成功，归功于天妃的神佑。郑和崇拜天妃，一是因为天妃是保护船舶和船员安全的护海女神，安全是航海时的天大的事，崇尚天妃就是崇尚航海安全；二是顺从随赴西洋的水兵和兵士等众人信仰海神天妃的心理，凝聚队伍，同心协力，共保安全。透过天妃文化神秘的面纱，我们可以看到郑和强烈的航海安全意识。作为引航职工，更应大力弘扬天妃文化，吸取天妃信仰的合理内核，牢固树立安全第一的理念，特别要学习弘扬天妃不顾个人安危，为船舶和船员指引航向，保护航海安全的奉献精神，机智勇敢，历险不惊，沉着镇定，淡定从容，临危不乱，转危为安。 注重调查研究，做好各种预案 凡事预则立。郑和下西洋之前，曾进行过广泛深入的海洋调查。据史料记载，永乐元年，郑和等奉旨，出使异域，前往东西洋处，一开谕后，就向所至各国“下文索图”，广泛征集东西洋各国所藏的海图和航海资料，使船队对东西洋各地的岛屿、山形、山峡、山势、水文气象、东西洋水陆颁布的特点和环境条件，都有了具体的了解，积累了观察海洋的经验，获得了实现远航必须具备的海洋科学知识。郑和一行还“躬往东西二洋等处，校正牵星图样，海岛、山屿、水势图形” ，“务要选取能谙针深浅更筹，能观牵星山屿，探打水色浅深之人在船，反复仔细推祥，莫作泛常，必不可误。”郑和等航海家在海洋调查中，临危不惧，对必须经过一些危险海区的海洋气象、水势变化都一一作了观察记录，努力探寻其规律，进行周密安排。从而保证了七下西洋伟大壮举的顺利实施。这些海洋调查活动，无论在当时还是对后世，都曾产生过很大影响，更是值得我们应该认真学习的。 海上情况千变万化，深入调查，做好各种预案，是保证引航安全的重要前提。从宏观上讲，引航工作受政治、经济和地区发展和客观环境的影响，要实现安全引领，必须对港口发展和航运发展的形势作出深入调查研究，明确引航发展的基本思路，制定相应的发展规划，引导引航事业发展；从微观上讲，引航员每天要引起领不同的船舶，每天要研究不同的船性、人性和水性。认真做好调查研究，做好各种预案，是安全引领的一项基本功，特别是对于一些困难作业的船舶，对一些不熟悉的船型，对于一些不熟悉的航道，事先都应作深入的了解，对影响安全的各种因素要敢于面对，认真剖析，弄得清楚明白，不放过一个疑点。对于各项安全保障措施和应对方案，都要认真抓好落实，真正做到精通水性，掌握船性，尊重人性，天人合一，人与自然和谐。这样才能把握引航安全的主动权。 注重抓好引员队伍建设，这是安全引领的关键 今天的中国，我们也拥有了一支享誉世界的引航员队伍，在引航服务能力、服务水平均居世界前列。但与形势发展的要求还有一定差距，引航员数量不足的矛盾依然存在，引航员选取标准需要进一步规范，少数引航员技术心理素质不高，政府部门对引航员相关政策没有落实等。我们要认真研究郑和选拔火长的做法，同时拓展全球视野，借鉴国外培养引航员的经验，按照“水上国门形象第一人”的要求，从航海技术、心理素质、海上资历、组织协调能力、职业精神等方面，制定严格的引航员选拔标准和办法，贯彻“规划引导、行业统筹、创新机制、双管齐下的方针，使我国培养引航员培养机制更加完善有效。要根据各地港口的发展布局，编制引航发展规划，科学配置引航资源；要完善引航人才培养、选拔、录用办法，加快高等级引航员的培养，以适应船舶大型化的需要；要进一步加大引航培训力度，全面提升引航员的职业素养、安全意识、操船技能、临机处置能力和心理素质。要深入开展学习姚泽炎同志的活动，努力培养姚泽炎式的优秀引航员队伍，以适应我国水运事业快速发展的需要。 严密组织，统一号令 在滔天大海上，即使拥有现代通讯设备的现代船队，要保持编队也非常困难。而郑和船