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铁路工程材料工地搬运定额测定探究 　　摘要：课题人员对建设中的山西中南部铁路通道工程各标段现场，进行了铁路工程材料工地搬运范围及消耗的调研测定，收集基础资料、开展了数据现场测定工作，过程顺利，补充完善了有关铁路工程定额。作为其中一员，对此进行总结以利更好地开展此类工作。 关键词：材料；工地搬运；范围；消耗；测定 中图分类号:TV149文献标识码：A 1基本概念 1.1材料工地搬运范围 指材料（半成品、成品）自工地临时堆放点、大临场站、小临场站到建筑、安装操作地点之间水平运输范围。 1.2材料工地搬运范围的消耗 指在工地搬运范围内水平运输、装卸所发生的人工、机械消耗。 1.3材料（半成品、成品）工地临时堆放点 工地临时堆放点指材料、半成品、成品在操作面就近的堆放点。 1.4大临场站 指施工组织确定的大型临时辅助企业，包括轨节拼装场、独立设置的混凝土构配件预制场（如：防护栅栏，预制块，桥梁栏杆、遮板，沟槽盖板等）、轨道板预制场、轨枕预制场、掘进机拼装场、仰拱预制场，盾构泥水处理场、管片预制场、接触网预配场、材料场、制(存)梁场、钢梁拼装场、混凝土集中拌和站、填料集中加工站、道砟存储场、长钢轨焊接（存放）基地、换装站等。 1.5小临场站 指原材料不进行集中加工，在工地分散加工而设置的临时加工点，如材料棚、库，堆料棚，停机棚，钢结构加工棚、钢筋加工棚、火工品库等等。 2材料工地搬运范围 2.1材料运输模型分类及定义 根据材料、成品、半成品的临时堆放地点、加工地点、运输方式，确定了材料运输的六种基本模型： （1）成品、半成品1（大临场站工厂化施工的小型预制构件，如沟槽盖板，线路防护栅栏，砌块，桥梁栏杆、遮板，轨道板、双块式轨枕等） 指原材料需在成品加工场（大临场站）集中加工、工地三次存放三次搬运，其由料源点至操作面的运输模型如下： 料源点 运杂费成品加工场存料点 定额工序 场内加工点 定额工序 加工场成品堆放点运输定额 工地临时堆放点 定额工序操作面 该运输方案，材料需在加工场集中加工，料源点至成品加工场存料点的运输、装卸纳入运杂费；加工场站内部的运输、装卸纳入定额工序（本次未做消耗调查）；加工厂成品堆放点至工地临时堆放点的运输、装卸纳入运输定额（本次做消耗调查）；工地临时堆放点至操作面的运输、装卸纳入定额工序（本次未做消耗调查）。 需现场调查工地临时堆放点的布置情况，半成品、成品从加工场至工地临时堆放点的运输距离，装卸、运输方法及机械型号、人机消耗，以补充小型预制构件运输定额。 还需现场调查工地临时堆放点至操作面的运距，装卸、运输方法。 （2）成品、半成品2（大临场站工厂化施工，预制梁、轨排、集中拌制混凝土、长钢轨，级配碎石、改良土等） 指原材料需在加工场（大临场站）集中加工、工地二次存放二次搬运，其由料源点至操作面的运输模型如下： 料源点 运杂费成品加工场存料点定额工序场内加工点 定额工序 加工场成品堆放点 运杂费或运输定额 操作面 该运输方案，材料需在加工场集中加工，料源点至成品加工厂存料点的运输、装卸纳入运杂费；加工场内部的运输、装卸纳入定额工序（本次未做消耗调查）；加工场成品堆放点至操作面的的运输、装卸纳入运杂费（T梁）或运输定额（做消耗调查）。 补充级配碎石运输定额，需现场调查加工场成品堆放点至操作面的运输距离，装卸、运输方法及机械型号、人机消耗。 （3）材料1（小临场站材料库存放材料，如四电线材、光电缆、五金等） 指原材料无需加工、工地一次存放二次搬运，其由料源点至操作面的运输模型如下： 料源点 运杂费材料库 运输消耗进定额工序操作面 该运输方案，材料在工地不进行加工，料源点至材料库（小临）的运输、装卸纳入运杂费；从材料库至操作面的运输、装卸纳入定额工序（本次做消耗调查）。 需现场调查材料库的布置情况，材料从材料库至操作面的运输距离，装卸、运输方法及机械型号、人机消耗，提出材料库至操作面的平均运距建议。 （4）材料2（小临场站工厂化加工的材料，如钢筋、钢结构） 指原材料不进入大临场站集中加工，而是在工地加工场（属小临场站）进行分散加工，工地两次存放三次搬运，其由料源点至操作面的运输模型如下： 料源点 运杂费 加工场散料堆放点 定额工序 场内加工点 定额工序场内成品堆放点运输消耗进定额工序操作面 该运输方案，材料需在工地进行加工，料源点至工地加工场（属小临）散料存放点的运输、装卸纳入运杂费；场内散料堆放点（含）至场内加工点的运输、装卸及场内加工点至场内成品堆放点的运输、装卸纳入定额工序（本次未做消耗调查）；