柔性设计在汽车滚装船上的应用.pdfVIP

第27卷 第4期 江苏船舶 V0J．27 No．4 2010年O8月 JIANGSU SHIP Aug．2010 柔性设计在汽车滚装船上的应用 郭 维 (江苏现代造船技术有限公司，江苏镇江 212003) 摘 要：以4000车位汽车滚装船为例，探讨了柔性设计在船体结构中的应用。通过对相关区域柔性设计的分 析，特别是在装载甲板区、疲劳区域和应力集中点处的处理以及装载区域甲板设计考虑等方面，与普通设计的对 比，详细说明了柔性设计的结构特点和施工设计中的注意点。 关键词：柔性设计；装载 甲板；疲劳区域 ；弹性变形 中图分类号：U674．13 5 文献标识码：B 本船总长 167．25m，型宽28m，设计吃水 8m， O 引言 大约能装载 4200辆各类汽车。全船一共 12层 甲 汽车滚装船具有建造难度高，科技附加值高的 板，其中包括2层升降甲板，第5层 甲板为水密甲板 特性，目前国际航运市场对滚装船的需求很大。本 并贯穿全船，并带 1个80t的尾跳和 1个20t的侧 文就最大可能在不影响该滚装船安全航行的情况 跳。此船为单支柱结构，甲板平整贯通，各层甲板之 下，增加货运面积，降低营运成本，并且在设计和建 间用升降斜坡道连通，便于车辆通行，上层建筑位于 造过程中，充分理解这种设计理念，为缩短船舶建造 船头，装载 甲板面积较大。4000车位汽车滚装船总 周期，提高船舶建造质量，提供一定的参考意见。 布置图如图1所示。 1 总体布置 图1 4000车位汽车滚装船总布置图 件变形而产生位移的机械机构 。一个柔性结构能够 2 结构特点 传递或传输运动、力或能量。其最主要的特点就是 柔性结构是指能通过部分或全部具有柔性的构 可以从柔性构件的变形获得它们的可运动性，以防 止结构发生撕裂的危险。柔性设计正是运用了柔性 收稿日期-2010—03—18 结构的这种特点来进行船体结构设计的，是对普通 作者简介 ：郭维 (1976一)，女，工程师，主要从事船体专业 的施工设 计、生产设计工作。 设计的一种扬弃。本船中甲板横梁的变形在一定的 第 4期 郭 维：柔性设计在汽车滚装船上的应用 17 范围以内，通过横梁的弹性变形，在满足强度要求的 PCTC船 (纯汽车卡车运输船)来说 ，这种方法在一 情况下，获得40～50mm位移量。本船结构设计上 定程度上减小了货运面积。因此，本船 的做法就是 的主要特点如下。 让舷侧T型材与横梁端部错位布置，其 中又采用了 2．1 甲板强框的过渡 纵、横向扁钢来传递受力。横 向结构连接示意图如 本船柔性设计 出现在 甲板 5以上区域，如图2 图4云线圈出处。 所示