钢管混凝土拱桥灌注混凝土过程中钢管受力分析.pdf

52 桥梁结构 城市道桥与防洪 2010年3月第3期 钢管混凝土拱桥灌注混凝土过程中钢管受力分析 黄智华 ，陶纳川 ，张文君 t，张大伟 - (1．上海浦东建筑设计研究院有限公司，上海市 201204；2．天津市天政基础设施建设有限公司，天津市 300074) 摘 要：钢管混凝土拱桥在压力灌注钢管内混凝土过程中，钢管受力十分复杂，对于其安全性必须引起重视。该文以上海浦 东长清路川杨河桥为例，介绍了其拱肋及内部加劲构造，建立组合有限元模型，分析了拱肋钢管在灌注过程中的混凝土压强 作用下的受力情况 ，并对几种加劲构造的作用作了分析，在此基础上对设计和施工中应注意的问题作了小结。 关键词：钢管混凝土拱桥 ；灌注钢管混凝土 ；拱肋加劲 中图分类号：U448．22 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2010)03—0052--03 的安全性和可靠性。拱肋 内部加劲纵向排列方式 1 概述 见图2，从图 2可以看出，拱肋采用三种类型的 长清路位于上海浦东三林功能区，是2010年 加劲肋，在科苑路桥拱肋的基础上，增加了类型 Ⅱ 上海世博会的外围配套道路之一。长清路跨越川 中的精轧螺纹钢JL32，f~=785MPa。该钢筋为预应 杨河，为了一跨过河 ，并满足世博期间交通量等需 力粗钢筋 ，与普通钢筋相 比，其强度大 ，不易破 求，须将老桥拆除，采取系杆拱桥这种美观 、经 坏 ，且与拱肋钢板不需要焊接 ，连接可靠性好 ，而 济 实用的桥型。长清路川杨河桥靠近卢浦大桥 ， 后者往往存在焊接不到位或者焊缝长度不够等 后者也是系杆拱桥，在外观上 ，建成后将给附近居 情况。继续采用普通钢筋和环向加劲板作为抵抗 民一种 “小卢浦”的感觉。该桥跨径为 83m，宽 拱肋钢板受压力变形的构造措施。在拱肋灌注混 32．5m，双片拱肋。先架设拱肋，吊装中横梁，现浇 凝土的过程中，拱肋内部受力机理较为复杂。为 纵系梁及桥面板。在施工中，张拉系杆预应力 ，形 了认识其受力特点，各构件应力大小及变形特 成无推力体系。成桥后 ，刚性系梁和拱肋组合成为 征，建立板单元和梁单元的组合有限元模型进行 一 种梁拱组合体系 1【1。该桥拱肋采用钢管混凝土， 分析。采用近似仿真模型分析能更清楚地认识结 其断面为矩形，宽 1．6m，高2．0m。其拱肋立面见 构受力特点 。 图 l。 熹I 类型Ⅱ 第五排钢筋 类型Ⅲ 量J 类型I 第四排钢筋 量l 类型Ⅱ 第三排钢筋 量I I 0 类型 I 第二排钢筋 景I 类型Ⅲ 类型Ⅱ 第—排钢筋 图1 1，2拱肋立面图(单位 ：mm) 图2 拱肋内部加劲纵向排列方式 在施工过程 中，先吊装空钢管