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第六节 物流中心规划中的主要问题 国内物流中心规划存在的主要问题 物流中心规划存在问题的原因分析 国内物流中心规划存在的主要问题 物流规划工作流于形式 物流中心规划缺乏系统性 物流规划大多从行政区域出发 物流中心规划大多停留在定性分析的基础上 物流中心规划的定位模糊 物流中心规划的可操作性不强 物流规划工作流于形式 物流中心的规划往往是政府出面，盲目地追从物流热，未经过严格的实地考察、研究论证，只是凭着领导人的意识，就圈出一块地搞起物流中心建设，对物流中心的选址没有经过科学的论证。 圈地以后再规划论证建设，使得规划工作处于被动，受到已有的政府指令的限制，未能真正地发挥物流中心规划的约束和指导作用，同时也使得物流中心未能真正发挥其应有的作用，导致投资的损失。 物流中心规划缺乏系统性 规划过程没能对整个物流中心的规划形成系统的观点，孤立地去看待某个问题对物流中心规划工作的影响。 在物流系统的规划建设过程中，未能考虑它与其他系统的紧密联系。 对于物流系统建设应该是依托综合运输体系、商业系统和信息系统等建设的综合性，各系统互相联系、相辅相成，应该统一规划，系统之间达到协调一致。 物流规划大多从行政区域出发 对物流规划还是各地为政、条块分割，仅仅从本地区的角度，没有考虑到对可能会辐射到的经济区域的相互影响，导致在整个地区甚至国家范围内基础设施投资的重复建设。 物流中心规划大多停留在定性分析的基础上 规划过程中只知其然不知其所以然，使得各种结论缺少说服力。对物流中心的预期达到的目标未形成量化，使得后续评价工作无法展开。 物流中心规划的定位模糊 对于物流中心的定位可以有：城市物流中心、区域性物流中心、全国性物流中心和国际性物流中心。 在规划中没有很好地分析和挖掘该物流中心所具备的潜力，过低或过高地估计了它的前景，限制或夸大了物流中心的发展步伐。 物流中心规划的可操作性不强 对于整个规划的实施，没有提出能有效落到实处的合理实施步骤和政策建议，可操作性不强。同时往往物流中心规划是“模板式”，所有的物流规划都千篇一律、毫无变数，没能依据实际情况合理分析、实事求是地进行规划，使得规划工作犹如走过场，基本无实际意义。 物流中心规划存在问题的原因分析 体制弊端和政府的管制 物流理论研究的滞后以及方法论的缺乏 缺乏基础数据 物流规划方面的机构和人才匮乏 第七节 物流中心规划问题的对策 1．充分发挥政府在物流中心规划、建设和运营中的作用 2．加快形成统一的测算与核定指标体系，使物流中心规划工作规范化 3．充分重视项目规划前期的研究和分析，并落到实处 4．科学选址，避免规划中“求大求全”和“政绩工程” 5．加强规划项目的实施，防止一些企业的“圈地”倾向 9．作业工时资料 机构设置、组织结构、各作业区人数、工作时数、作业时间与时序分布等。 10．物料搬运资料 进发货频率、数量、在库搬运车辆类型及能力、时段分布与作业形式等。 11．供货厂商资料 供货厂类型、货品种类、规格、质量、地理位置，供货厂的规模、信誉、交货能力，据点分布、送货时间段等。 12．配送网点与分布 配送网点分布与规模、配送路线、交通状况、收货时段、特殊配送要求等。 二、未来规划资料（3 ~5年） 1．运营策略和中长期发展计划 国家经济发展和产业政策走向，外部环境变化、企业未来发展、国际现代物流技术、国外相关行业的发展趋势等。 2．商品未来需求预测 商品现在销售增长率、未来商品需求预测、未来消费增长趋势。 3．商品品种变化趋势 商品在品种和类型方面可能变化趋势。 4. 未来发展的规模和水平 预测将来可能发展的厂址和面积。 三、基本要素分析 物流中心的规划除了必须先了解是属于哪一种物流中心外，还要注意物流中心的E、I、Q、R、S、T、C等规划要素，这几个英文字母的意思分别如下： E：Entry，指服务对象或客户； I：Item，指物流中心物品的种类； Q：Quantity，指物流中心物品的数量或库存量； R：Route，指物流搬运路线和配送通道； S：Service，指物流的服务品质； T：Time，指物流的交货时间； C：Cost，指物流中心商品的价值或建造的预算。 5.2 基本规划资料定量分析 一、库存类别分析 1. ABC分析法 H.F.Dickie（美） 1951年用于库存管理 基本思想：