吉利汽车怎样走向世界.pdfVIP

一 一 一 一 ：‘～ t “自主创新不是闭门造车 ，闭门造车没有希望。” 所取代。 强调 自主创新的吉利集 团从来不搞 “闭门造 李书福曾多次说过 ，再省也不能省研发。吉利集 车”。李书福说，日本汽车在石油危机之后崛起了，在 团曾斥资7{L元建成一个全新的研发部门——吉利汽车 今天全球金融危机之时，吉利可以学习丰田的经验，丰 研究院。此外，从1998-q~第一次造汽车开始，吉利集团 田汽车的零部件体系使 日系汽车保持了较强的竞争力， 就先后创办北京吉利大学、海南大学三亚学院、浙江汽 吉利也要完善自己的零部件体系 ，让一些困难企业转 车技师学院、浙江汽车工程学院等多个教学研发单位， 型，为吉利做零部件配套。目前 ，吉利集团还参与了英 仅浙江汽车工程学院就有5名院士。吉利还与清华大 国锰铜公司的重组，并计划双方合资生产新车型。 “ 学、同济大学等国内著名高校建立了紧密型的产学研关 一 次 中压成型的 熊‘猫 ’侧围和车门，工艺精度 系，吉利同济汽车研究院就是其中之一。 堪与合资车媲美。”一位国内汽车专家来吉利生产车间 现在拥有500多项专利的吉利汽车 ，已完全具备了 参观后感慨道。在吉利汽车车间可以看到，一款米黄色 一 家自主企业所必须拥有的整车造型、车身、底盘、发 的 吉“利熊猫”汽车在2分钟内就能驶下总装线。这～切 动机、变速箱等方面的开发设计能力，使吉利汽车核心 得益于吉利汽车对工艺设备的大规模改造，尤其是在关 竞争力完全掌握在 自己手中。~12009年上半年时，吉利 键工序上引入大批国际先进设备 ，包括焊接机器人、高 汽车已形成以平台化为基础的5个技术平台和15个产品 精 中压设备、全 自动底盘传输线等，提高 了生产 自动化 平台，制定了清晰的产品规划和产品推出机制。可以实 程度。据 “吉利熊猫”生产车间负责人介绍，熊猫车身 现平均每个季度推出一款新车的目标。 上共计焊点3062个 ，其中由机器人和自动焊钳点焊的就 “早在2001年 ，就有人说中国的自主品牌汽车要 达401个，使用的是国际上最先进的瑞典焊接机器人。 消亡，现在还有人这样认为，可我这里却提供了一个反 而原韩国大宇汽车公司副总裁沈奉燮则表示，在生 证 !”李书福说 ， “即使我们真的失败 ，也希望给中国 产 “自由舰”的吉利宁波基地 ，四大工艺车间已完全使 汽车的自主品牌之路当一块醒 目的铺路石，让大家吸取 用现代化、机械化、程控化的设备与流程 ，不少都是跨 教训。” 国公司使用的。 在“这样一间工厂里，你很难分辨出这 是外资企业还是本土企业。” 创新不是闭门造车， ~12009年初时，吉利汽车不仅入选 了我国环境标志 眼光向外才能大步追赶世界 产品政府采购清单，而且已经是联合国采购供应商。在 这样的基础上，吉利描绘了这样一个蓝图：~12015年， 吉利汽车不少员工都记得李书福曾讲过的这样一 将实现产#~200万辆，其中三分之二出口，在国际市场 句话： “自产创新不是闭