彩色振动标线施工技术.pdfVIP

第 1期(．g-~202期) ． No．1 2010年 2月 StlANXISCIENCE＆TECHNOLOGYofCOMMUNICATIONS Feb． 彩色振动标线施工技术 令狐前进，丁国强 (山西省运城高速公路有限责任公司，山西 运城 O44OOO) 摘要：在高速公路连续下坡路段，如何解决好交通安全问题，越来越受到高速公路运营管 理部门的重视。在众多的解决方案中，除了采取完善安全标志，设置强制减速停车区、防撞墙、 避险车道等方案以外，利用彩色振动标线进行强制减速也是其中行之有效的解决方案之一，通 过运城至三门峡高速公路利用彩色振动标线进行强制减速实施情况，详细介绍了利用彩色振 动标线进行振动标线施工组织和施工技术，供 同类工程借鉴。 关键词 ：彩色；振动；标线；强制；减速 ；施工 中图分类号：U491．52 文献标识码：A 文章编号：1006-3528(2010)01-0074--03 伴随着我国交通流量的不断增长，在众多的高 组分环保防滑涂料，该涂料采用德国技术，以甲基丙 速公路交通安全问题解决方案中，彩色振动标线也 烯酸树脂聚合物为基材。 是其中行之有效的解决方案之一，其交通减速、交通 b)彩色振动标线施工时涂料和固化剂以一定的 提示等功能越来越受到高速公路运营管理部门的重 比例混合搅拌均匀，以刮涂方式敷涂于路面，面撒坚 视。运城公司2008年在运城至三门峡高速公路整改 固耐磨的防滑骨料，经交联固化反应形成坚韧涂膜。 过程中，利用彩色振动标线进行强制减速实践，不仅 该产品具有抗滑性能优异、抗压、耐磨、附着力好、耐 对行车安全起到了一定的保障作用，有效地预防安 候性好、不开裂、耐机油等特点，其防滑、减速、提示 全事故的发生，而且对提高高速公路服务水平具有 功能可广泛用于各级公路。彩色振动标线的技术指 极其重要的意义。 标见表1． 表1 彩色振动标线的技术指标 1 项 目简介 项 目 涂膜厚度 不粘胎干燥时间 抗滑摆值 构铺造砂深法度测(定手工) 运三高速公路K13--K28下行路段，坡长且陡， mm mill BPN m m 弯多而急，并且车流量大，是山西省高速公路事故频 技术指标 3-5 小于等于60 大于等于65 大于等于1．2 发路段之一，给行车安全带来了极大的隐患。近年 3 选用的设计方案 来，运城公司已经先后选取了完善安全标志、设置强 制减速停车区、防撞墙和避险车道等方案来解决交 a)本次工程在运三高速公路K18一K28连续下 通安全问题，取得了良好的效果。本次在运城至三门 坡路段分不同情况设置3种彩色减速振动标线，提示 峡高速公路上实施的利用彩色振动标线进行强制减 路段设置间距100m，每组2道；警告路段间距50nl， 速整改工程，在运三高速公路再增加一道交通安全 每组3道；危险路段30m，每组4道。 防护线，进一步提高行车安全性，营造高速公路安 b)采用红色振动标线，总计铺设减速彩色振动 全、畅通、快捷的行车环境。 标线260组，工程数量1602m． 2 选用产品特性及使用方式 4 施工机具及人员安排 a)彩色振动标线构成材料分为涂料、