某轿车排气系统计算模态分析与结构优化开题报告.docVIP

华南理工大学广州学院 本科生毕业设计（论文）开题报告 某轿车排气系统计算模态分析与结构优化 学 院 汽车工程学院 专业班级 车辆工程4班 姓 名 吴超明 学生学号 201130085309 指导教师 李长玉 填表日期 2014年10月16日 说 明 1．开题报告是保证毕业设计（论文）质量的一个重要环节，为规范毕业设计的开题报告，特印发此表。 2．学生应在开题报告前，通过调研和资料搜集，主动与指导教师讨论，在指导教师的指导下，完成开题报告。 3．此表一式三份，一份交学院装入毕业设计（论文）档案袋，一份交指导教师，一份学生自存。 4．选题需经基层教学单位（专业教研室）讨论审核、二级学院主管院长批准、报教务处备案, 方可正式进入下一步毕业设计（论文）阶段。  姓 名 吴超明 开题时间 2014-10-16 学 院 汽车工程学院 专业班级 2011级车辆工程4班 指导教师（导师组） 李长玉 论文题目 中文 某轿车排气系统计算模态分析与结构优化 英文 Car exhaust system computational modal analysis and structure optimization 开题报告内容： 选题的背景和意义 汽车的排气系统是车辆动力系统必不可少的组成部分，它在保证车辆发动机能够顺利排出废气的同时又必须保证所排出废气的污染物指标能达到各地的环保要求，更为重要的是排气系统必须能够有效的降低发动机排出废气时发出的噪音。所以在环保要求日益严格的今天，排气系统正在整车系统中扮演着越来越重要的角色。 汽车排气系统主要由排气管、氧传感器、三元催化装置、波纹管、副消声器、主消声器、尾管以及排气系统悬挂装置等组成。其中氧传感器一般为两个，一个为车辆ECU 提供废气中氧气含量的数据，ECU 以此来调节发动机进气量来实现燃料的完全燃烧，另外一个则为了检测三元催化器是否正常工作；三元催化装置可以有效的为发动机排出的废气提供净化，去除其中的有毒有害成分（如CO，CyHx 以及NyOx 等）应从绿色环保的理念；主、副消声器可以有效的降低车辆运行时发动机排气所发出的噪音，在提高驾驶舒适性的同时减少噪声污染；波纹管以及排气系统悬挂装置则是用来减少排气系统的振动，从而提高系统的可靠性及寿命。所以，对排气系统的研究以及进一步优化是十分有意义而且有必要的，尤其是降噪和隔振的研究，对于车辆的运行可靠性及舒适性都有着现实的意义。 研究目标、内容（论文提纲）及拟解决问题关键 研究目标：对汽车排气系统悬挂件的布置位置、布置形式及其自身参数的振动特性进行模态仿真及参数优化，从而达到减小汽车排气系统的共振发生频率，降低悬挂件在车辆工作时的振动幅度，最终提高该系统的可靠性及耐久性，为车辆整体运转提供可靠性的保障，达到优化目的。 论文提纲： 摘要 英文摘要 目录 第一章 绪论 1.1 问题的提出及研究意义 1.2 模态分析在振动中的运用 1.3 本文的主要内容 第二章 模态理论及数字信号处理技术 2.1 实验模态分析理论 2.1.1 实验模态分析概述 2.1.2 实验模态分析理论 2.1.3 频响函数测量原则 2.1.4 曲线拟合 2.1.5 模态参数的识别 2.2 数字信号处理技术及其在振动测试中的应用 2.2.1 数字信号处理技术 2.2.2 数字信号处理技术在振动测试中的应用 第三章 排气系统有限元建模及计算机模拟仿真 3.1 排气系统各部分的参数设定及简化 3.1.1 刚性材料的参数设定 3.1.2 弹性材料的实验参数设定 3.1.3 排气系统各组成部分的简化 3.2 排气系统的计算机模拟仿真 3.2.1 Ansys 介绍及Lanczos 法理论简介 3.2.2 排气系统有限元模型的建立 3.2.3 排气系统自由状态下的理论计算结果 3.2.4 排气系统约束状态下的理论计算结果 第四章 排气系统振动控制及优化 4.1 振动节点选择法 4.2 灵敏度分析法