地铁某区间隧道裂缝及裂缝原因分析-隧道建设.pdfVIP

第２３卷　第５期 隧道建设 ２３（５）：１～４ ２００３年１０月 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｏｃｔ，２００３ 地铁某区间隧道裂缝及裂缝原因分析 周世祥 （中铁隧道集团有限公司　　河南洛阳　４７１００９） 摘　要　隧道裂缝是地下工程较为常见的病害现象。以地铁某区间隧道为例，对裂缝的发生、发展进行了调查，对裂缝产生 的原因进行了分析研究，最后针对裂缝产生的原因提出了治理意见和建议。 关键词　地铁　区间隧道　裂缝 沥青路面，其下０６ｍ为回填路基，其余为砖块、灰 １　裂缝区段基本情况 ． 渣等建筑垃圾； 素填土：以轻亚粘土为主，可塑； ② ③ １．１　设计简况 轻亚粘土：硬塑～可塑，含有亚粘土透镜体； 粉细 ④ 裂缝区段为地铁区间单线标准断面支护结构， 砂、细砂：密实，湿度大； 中砂：密实，湿度大； 圆 ⑤ ⑥ 采用复合式衬砌型式，主要设计参数为：初期支 砾土：密实，饱和，局部为砾砂。 护采用Ｃ２０早强网喷混凝土，设计厚度３０ｃｍ，格栅 该区地下水分为以下三层： 间距０７５ｍ每榀，二次衬砌采用Ｃ２０模筑防水混凝 ． ａ．上层滞水：水位变化大，含水层为轻亚粘土 土，设计厚度２５ｃｍ，两层结构间设ＬＤＰＥ防水层 层，渗透系数为０３～０５ｍ／ｄ； ． ． （图１）。 ｂ．潜水：含水层为粉细砂、细砂及中砂层，渗透 １．２　工程地质及水文地质 系数为５０ｍ／ｄ； 该段地铁位于河道冲、洪积扇的脊部地带，第四 ｃ．承压水：含水层为圆砾土层，渗透系数为１５０ 系全新统、更新统的粘性土、砂类土、碎石类土呈韵 ～１８０ｍ／ｄ。 律分布，自上而下依次为： 杂填土：顶板０３ｍ为 典型地质剖面见图１。 ① ． 图１　隧道典型横断面及地质剖面图（单位：ｃｍ） １．３　施工情况 　　ｂ．降水方案 由于该段区间隧道主要穿越砂层及圆砾土层， 　　ａ．开挖方法 且地下水较为丰富，故施工时采取了降水措施，降水 　　地铁区间隧道采用“台阶法”施工，施工程序见