隔板挖孔形式对正交异性钢桥面板性能的影响.pdfVIP

第40卷 第 8期 224· 2014年3月 山 西 建 筑 · l60 度，建立 1号车道下中间横隔板 u肋与横隔板子模型如图3所 日 140 示，划分更精细的网格。 皇120 + 最大主应力 R 100 + 横 向最大应力 2 横隔板挖孔形式的影响 倒 8O 60 + 竖向最大应力 根据各国规范给出的弧形缺 口形式及我国应用实例 j，共选 柏 20 取6种缺口形式进行对比分析，包括无挖孔形式、天津市海河大 挖孔形式 桥采用形式、Eurocode推荐公路桥形式、AASHTO推荐形式、Euro． 图7 横隔板最大应力与挖孔形式的关系 code推荐铁路桥形式、大半径 圆孔形式，其构造及具体尺寸见图 30 70 4，子模型中六个纵肋位置编号见图5。计算这六种不同挖孔形式 重25 娄60 的子模型应力分布，得到不同挖孔形式下横隔板最大主应力云图 20 - R 50 见图6。 l5 40 鞠 图6a)无挖孔形式横隔板最大主应力为52．5MPa，在六种横 隔板挖孑L形式中最低，但是横隔板下部产生的应力要高于其他五 0 10 种形式。如果 u肋下翼缘与横隔板直接焊接 ，在轮载作用下，u 挖孔形式 挖孔形式 a)u1左侧弧形挖孔处应力 b)UI右侧焊缝端部应力 肋下翼缘变形会直接传递给横隔板，由于横隔板与u肋下翼缘的 80 l6o 焊缝约束着横隔板的面外变形，会造成横隔板与 U肋下翼缘的焊 耋70 墨140 缝发生疲劳破坏。以下主要分析后五种挖孔形式横隔板应力的 60 120 50 倒 100 分布情况。 图7是不同挖孔形式对应横隔板上最大主应力、横向最大应 器 力和竖向最大应力关系图。 20 40 由图7可知横隔板最大主应力、横向最大应力和竖向最大应 挖孔形式 挖孔形式 c)U2左侧焊缝端部应力 d)U2右侧焊缝端部应力 力三者基本保持一致的变化趋势。有利于减小横隔板最大应力 的挖孔形式