贝雷梁施工方案.doc

一、贝雷梁施工方案 1.1贝雷梁概况 1.1.1布置概况 桥梁上部结构三跨连续箱梁，跨径组合为40+65+40米，箱梁采用满堂支架浇筑，水中采用临时墩，贝雷梁上搭设支架。因中间跨主要跨越河道，顺桥向采用5排钢管桩临时墩，8.5+12+12+12+12+8.5米布置，全长65米，横桥向钢管桩布置6排，上面架设分配梁1，分配梁1为2根工56并排，贝雷梁架设在分配梁1上，每片贝雷梁高1.5米，长3米。为方便满堂钢管脚手架的布置，贝雷梁上横向铺设分配梁2，间距为600mm，分配梁2为2根槽22背靠背布置。总宽度约21米。 1.1.2 主要工程数量 ① 贝雷片：576片，总重156吨 ② 钢销：1160个，总重3.5吨 ③ φ600×10钢管桩：30根，总重87.3吨 ④ 贝雷梁连接件：864片 51.8吨 ⑤ 分配梁1： 5组 22.3吨 ⑥ 分配梁2： 124组 186吨 1.2. 钢管桩的加工、制作 钢管桩采用受力性能较好的成品螺旋管桩。钢管桩采用Q235B钢板，交货时应有合格的“质量检验证明书”，证明书中各项内容应符合设计文件和国家标准要求，进场后应按现行标准进行抽检、复验，表面不得有裂缝、气泡、起鳞、夹层等缺陷。 焊接材料应符合国家现行标准的规定，并采用与主材相匹配的材料，考虑到厦门杏林大桥海水防腐蚀的要求，焊接材料的选择原则是焊条应选择与母材相同的材料或采用在环境介质中的自然腐蚀电位比母材电位低的材料。 钢管桩焊接时，应注意： 1）、钢管桩焊接前，应将焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水汽和杂物清除干净。 2）、钢带对接焊缝与管节端部的距离不小于100mm。 3）、钢管桩应采用多层焊，每层焊缝焊完后，应及时清除焊渣，并做外观检查，每层焊缝的接头应错开。 4）、钢管桩对口拼装时，相邻管节的焊缝必须错开D/8以上(D为桩径)，对接焊缝宜采用埋弧焊进行，对接管端环缝应对称施焊，防止焊接变形，减少次应力。 5）、钢管桩对接环缝焊完后沿桩周均布加焊六块□200×100mm的加劲钢板，以增强钢管桩整体刚度。 6）、钢管桩加工、制作过程中，应预留焊接收缩余量，并采取有效措施控制变形。 7）钢管桩接长后，应根据长度及时编号。 8）钢管桩插打前，应对外露钢管桩进行防腐处理。 Ⅲ 钢管桩的验收 钢管桩制造完成后，检查验收时表面不得有气孔、裂纹、弧坑、夹渣等，有焊瘤时需用砂轮打磨，并需补焊，补焊后也需用砂轮打磨。焊缝允许超高不大于3mm，对接焊缝表面各焊道交界处在凹沟时最低点不得低于母材表面。 1）、钢管桩管节制造完毕后，检查其外型尺寸，应符合： 椭圆度：允许0.5％D，且不大于5mm(D为钢管桩外径)； 外周长：允许±0.5％C，且不大于10mm(C为钢管桩周长)； 管端平面倾斜：允许0.5％D，且不大于4mm(D为钢管桩外径)。 2）、钢管桩对口拼装时，相邻管节的管径偏差不大于2mm，对口板边高差不大于1mm。 3）、钢管桩对接焊缝允许偏差： 咬边：深度不超过0.5mm，累计总长度不超过焊缝长度的10％； 超高：不大于3mm； 4）、对口接长后，钢管桩外形尺寸的允许偏差： 桩长偏差：+300mm，0mm 桩轴向弯曲矢高：允许0.1％L，且不大于30mm(L为钢管桩长度)。 Ⅳ 钢管桩的存放和运输 钢管桩应按不同的规格分别堆存，堆放层数和形式应安全可靠，为防止滑动钢管桩两侧必须用木楔塞紧。为避免钢管桩产生纵向变形和局部压曲变形，堆放场地尽量平整、坚实且排水畅通。长期堆存时，应采取防腐蚀等保护措施。 在钢管桩的起吊、运输和堆存过程中，应尽量避免由于碰撞、摩擦等原因造成的管身变形和损伤。 为方便钢管桩的吊装，根据钢管桩使用的先后顺序确定钢管桩的摆放位置。 1.3 钢管桩下沉施工方法 a. 钢管桩下沉采用悬打法施工，用打桩锤施打钢管桩。利用悬臂导向支架精确打入基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤下沉一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。桩顶铺设好分配梁、贝雷梁后，打桩机械前移，进行插打下一跨钢管桩。按此方法，循序渐进地施工。 b. 沉桩施工要点及注意事项 ①.沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉，然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固, 开动振动锤使桩下沉。施工过程中采用设计桩长与贯入度法进行双控。 ②.每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min～15min，惯入度为5cm/min。 ③.振动锤与桩头必须夹紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振动，在振动锤振动过程中，