大金龙-技术和品牌齐驱.doc

大金龙:技术和品牌齐驱 　　不仅仅依靠科技创新，在用先进技术做支撑的同时，重新塑造品牌的力量并驾齐驱，已然助力大金龙开疆辟土。 “不时间在加速。各种前所未有的变化扑面而来，我们尚未做出反应，它们已一掠而过。2013年在各种感叹中悄然逝去，无法用简单的标签来挽留，这一年各种变化突如其来，是什么给了客车更为精密的武装？是创新科技，为这个行业，每个城市，甚至是本无生命力的车辆，带来了令人叹服的种种变化。 不仅仅依靠科技创新，在用先进技术做支撑的同时，重新塑造品牌的力量并驾齐驱，已然助力大金龙开疆辟土。 神奇“龙翼” 这近年来，在高铁风驰电掣的车轮面前，公路客运市场倍感“失落”。许多地区出现了车辆空载率高、经营效益不佳的状况，让客车运营企业领导大伤脑筋。作为走在国内客车行业技术前沿的大金龙总是能先做到“思客户之所忧”，结合多年的创新研究，打造出目前国内商用车领域领先的车联网平台--“龙翼”，它集车辆的高效节能、智慧安全和智能管理于一体，可为用户提供更具实效的整体解决方案。 “龙翼”的神奇，可以从一桩车祸说起。2014年1月3日上午9时左右，四川境内遭遇大雾袭击，内宜高速宜宾往内江方向118公里路段发生多车连环追尾交通事故， 导致14辆车不同程度受损，造成2人死亡、10余人受伤入院。这14辆车中包括3辆大客车，其中一辆碰撞最严重的客车发生了侧翻。而唯一一辆金龙客车只与油罐车侧面刮擦，并未有任何正面撞击，车中司机与乘客无一人受伤。这绝不仅仅是侥幸，经过与司机的交谈，记者还原了当时情景。这辆从重庆开往水富的大金龙XMQ6129Y5隶属于重庆运输集团有限公司第一分公司，驾驶员董天兵有着23年的驾龄。事发当日清晨，他将车开上了内宜高速公路，接近车祸现场时，天上突然下起了大雾，能见度极低，此时前方已经发生了车祸，却被雾霾掩盖住了。董师傅有些忐忑地在大雾中驾驶了4分钟，逐渐接近了车祸路段，忽然车上装配的龙翼系统连续发出了报警声。董师傅本能地踩下了刹车，车子及时停住！不料后方油罐车刹车不及，紧贴着客车右侧撞上了前车，刮蹭到了董师傅客车右侧。万幸车上33名乘客以及董师傅等两名驾驶员全都安然无恙。从大雾袭击到成功脱险，XMQ6129Y5经历了惊魂300秒。 “太吓人了！雾太大根本什么都看不清，司机和坐在前面的乘客全都不知前面发生了什么事，就听到警报在一直响。还好师傅反应快，没有撞上前面侧翻的大客。”破窗逃出后，望着一片狼藉的事故现场，乘客们惊魂未定。 “能死里逃生，一是多亏了龙翼的前向防撞报警系统，二是多亏了XMQ6129Y5 灵敏的刹车系统。”董师傅在接受采访时对大金龙不断夸赞。 董师傅口中的龙翼系统，是大金龙历时三年自主研发的国内最先进的车联网平台，它完美融合了车联网技术、智能传感技术和传统客车技术，使车辆成为集环境感知、信息交互、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的智能客车，为实现客车安全、节能、高效三大核心利益提供了系统解决方案。正是这个“高科技武器”，在关键时刻恪守“守护者”的职责，护住了一车人的人身安全。 大金龙技术中心副主任陈晓冰打开电脑，指点着龙翼后台记录的一张表单，向记者详细描述了XMQ6129Y5历险全过程： 龙翼的安全功能主要通过道路自动限速控制系统、前向防撞报警系统、车道偏离报警系统和全景环视系统等来实现，在这场车祸逃离中，前向防撞系统发挥了最重要的作用。龙翼后台显示，事故发生在北纬29°27’34”，东经104°53’18”，时间是1月3 日早上8：33：04，行驶过程中该车驾驶员全程开启了前向防撞报警系统，报警灵敏度设置为TTC时间3.0秒，声音及振动报警提醒方式有效，在事故发生前，前向防撞报警系统根据当时车速、跟车距离变化情况持续向驾驶员发出多次不同程度的报警提示，期间董师傅于8：32：48开始刹车制动，在5秒之内将车速从90Km/h降低至80Km/h，随后依据系统提示并结合自身对前方路况的变化判断，于8：32：55起对车辆采取紧急刹车制动操作，在8：33： 02将车辆稳稳停住。 陈晓冰博士介绍，大金龙前向防撞报警系统是专门针对防范车辆追尾研发的车载电子安全系统，采用即使在恶劣环境下仍能准确稳定探测目标的毫米波雷达，穿透浓雾的能力达170多米，是大客车高速公路限速值行车刹车距离的三倍以上。通过实时探测本车与前车的距离，依据两车相对速度推算发生追尾的剩余时间，它在小于预设的报警时间点发出防撞报警，及时提醒驾驶员控制车速保持车距。 事实上，我国气候、地形等条件特别复杂，每年因雾霾、大雪等恶劣天气发生的车祸屡见不鲜，天气并不可控，如何避免坏天气引起的车祸，才是关键所在。 “高科技的应用为我们提供了一个预防车祸的思路”。大金龙品牌部门负责人马文雄对记者说：“如